Volvo Trucks ha actualizado su sistema Soporte de alerta del conductort con uno Cámara de seguimiento ocularofreciendo un mejor soporte para los conductores de camiones y el aumento de la seguridad vial.
Las largas horas detrás del volante requieren atención constante de los camioneros. Volvo ha mejorado el controlador de soporte de alerta para mejorar la capacidad de Detectar y notificar a los conductores que muestran signos de descuido o somnolencia.
El controlador de soporte de alerta actualizado utiliza Dos cámaras para detectar Signos de somnolencia o desastaa. Una nueva cámara con rastreo ocular, colocado sobre la pantalla lateral del camión, identifica los signos de distracción y advierte al conductor con un mensaje con una apariencia y una señal acústica. Una cámara frontal, que ya es parte del controlador de soporte de alerta actual, monitorea el comportamiento de conducción ELa la posición del camión en comparación con el carril y el borde de la carreteraseñalando así las características típicas de un conductor somnoliento o distraído.
Soporte para la regulación general de seguridad (GSR2)
El fabricante informa que el nuevo conductor de soporte de alerta ya cumple con la legislación europea actualizada sobre seguridad, el Reglamento General de Seguridad (GSR2), incluida la segunda fase que entrará en vigor en julio de 2026 y que requiere que todos los camiones de la UE estén equipados con sistemas avanzados de advertencia de distracción (ADDW). La nueva cámara de rastreo de ojos Volvo está activa a velocidades superiores a 18 km/h.
El sistema actualizado será estándar en los pesados camiones Volvo (Volvo FH y FM) y en la categoría media (Volvo FL y Fe) en la UE y en algunos mercados fuera de la UE, por ejemplo, Noruega, Suiza y el Reino Unido. Además, estará disponible en orden para otros mercados. El nuevo sistema ingresará a la producción en noviembre de 2025. Fuera de la UE, Volvo continuará ofreciendo el controlador de soporte de alerta actual con la cámara frontal solamente.
Cómo funciona el controlador de soporte de alerta actualizado
Detalles a continuación sobre la operación ::
- El sistema se basa en dos cámaras. Una cámara con rastreo ocular detecta signos de distracción basados en la dirección de la mirada del conductor. Se usa una cámara frontal para monitorear las líneas del carril y compararlas con los movimientos de la dirección.
- Si se detectan signos de distracción o somnolencia, se notifica al conductor con un Mensaje a la apariencia y un señal acústica.
- Si continúa la guía desatentiva, aparece una nueva Mess con apariencia acompañado de una advertencia acústica más fuerte.
- El sistema Se activa automáticamente al encendido del vehículo.
- El controlador de soporte de alerta Se puede desactivar a través de un interruptor (Requisito legal GSR).
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