¿La bicicleta eléctrica perfecta para ir al trabajo? Según nuestras expectativas debe tener estas características: tamaño y peso reducidos, facilidad de cierre, apertura y ajuste, buena autonomía, facilidad de transporte y movimiento y una buena solidez del marco capaz de soportar recorridos difíciles y peso importante del usuario.
Inglés P20que probamos durante unos 2 meses, responde casi exactamente a estas características y añade otras que deberían hacerlo ideal para quienes se mueven por la ciudad dentro de la ciudad, en tren, en coche, en autocaravana e incluso en barco de un lugar a otro. y quiere tener dos ruedas siempre listas con la comodidad de la asistencia de tracción eléctrica. Veamos los detalles.
Los datos de la matrícula.
- Material: aleación de aluminio 6061
- Motor: 250W
- Par de torsión: 42 N.m
- Neumáticos: neumáticos 20 x 1,95
- Freno: Frenos de disco hidráulicos
- Pantalla: SW102/2
- Batería: iones de litio de 36 V 9,6 Ah*1
- Velocidad: 25 kmh
- Kilometraje: 100 KM
- Tiempo de carga: 5H
- Peso de la bicicleta: 18,5 kg
Unboxing y diseño.
El Engwe P20 llega desmontado en una caja grande de aproximadamente 23 KG y de generosas dimensiones: logramos transportarlo desde el punto de llegada hasta nuestro garaje en otra ciudad con relativa facilidad y realizamos el «desempaquetado» y montaje nosotros mismos en aproximadamente una hora. .
La bicicleta llega desmontada y con una serie de generosas protecciones de gomaespuma atadas con bridas a las que se añade la caja con los accesorios de montaje. La única herramienta externa necesaria es un cortador para soltar las piezas más o menos atascadas.
En rápida sucesión montaremos la rueda delantera, el sillín con su respectivo montante, el manillar, el guardabarros delantero y, extraídos de la caja de accesorios que contiene también las llaves, los manuales y el cargador de batería, los pedales, los cierres magnéticos que bloquean ambos. partes de la bicicleta abiertas y el timbre “analógico” para montar en el manillar.
El ordenador de a bordo y el «acelerador» ya están montados en el manillar y todos los cables, excepto uno que mencionaremos más adelante, ya están conectados y en su posición. Si queremos podemos utilizar bridas más adelante para atar el cable a la tija del manillar para que cuelgue menos.
Las dimensiones y la ergonomía.
El P20 tiene una distancia entre ejes de 103 cm y una longitud total de 158 cm, una distancia del cañón desde el suelo de 63 cm con altura mínima del sillín de 76 cm. La altura máxima del sillín mide 102 cm y la altura del manillar oscila entre 104 y 120 cm.
Las pruebas fueron realizadas tanto por mí, que mide 1,74 m, como por usuarios con una altura que varía de 1,62 a 1,85 cm sin problemas de postura gracias a ajustes muy sencillos con excelentes sistemas de ajuste y muescas de referencia que se pueden guardar fácilmente en adaptarse a diferentes usuarios.
La parte electrónica y mecánica.
La peculiaridad de este modelo es la transmisión: olvídate de cadenas, cintas exprés, palancas de cambio y todo aquello que requiera lubricación o ensuciarte las manos por problemas mecánicos: generalmente, la transmisión de este tipo de bicicletas funciona de forma que combine una eléctrica. motor con sistema de engranajes de relación reducida, que permite un pedaleo asistido que facilita afrontar subidas y largas distancias; aquí en cambio tenemos uno cinturón conectado a un Motor eléctrico de 42 Nm. absolutamente silencioso y ruedas de 20″ que representan el equilibrio perfecto entre dimensiones reducidas, comodidad y reducción de potencia.
El sensor de par Actúa directamente sobre el motor y ofrece potencia regulable en función de las «marchas electrónicas» que seleccionas en el ordenador de a bordo.
Como hemos dicho, la moto viene equipada con una palanca de acelerador que de hecho no está permitida en Italia y que te expone a posibles (duras) multas: en realidad es para un uso clásico ya que está programada sólo para circular a pie (5 KM por hora) y sin pedalear pero por seguridad (para evitar policías que no creen en tus buenas intenciones) dejaríamos desconectados los cables que cierran el circuito tal y como llega a la caja. Es una pena que Engwe no proporcione pequeños carenados protectores.
Si realmente quieres utilizarla con el acelerador, sólo puedes hacerlo en zonas privadas siguiendo tutoriales online, pero te desaconsejamos: la belleza de esta moto es que, tal como llega, cumple perfectamente con la normativa italiana y tiene la seguridad necesaria. Prestaciones al máximo con los intermitentes activos y la frenada parada.
En el manillar tenemos el botón de activación de los intermitentes con una pequeña carencia que veremos más adelante y la pantalla con los datos de velocidad, km recorridos y nivel de asistencia y/o modo de asistencia. Hay 4 niveles de asistencia.
Transportabilidad
Con sus 18 kg y el hecho de que está diseñada como una bicicleta para cargar en el coche, en el tren y en la caravana estamos al límite de la comodidad: pensamos sobre todo en el uso por parte de una chica que no es especialmente «fuerte»: levantar tal peso requeriría la ayuda de un tercero y subir las escaleras sin la ayuda del servicio del motor puede resultar difícil.
Dejando a un lado el peso (que como veremos es el único defecto real que encontramos para los desplazamientos y para la bicicleta en general) hay muchos factores que nos hacen apreciar la P20 por su transportabilidad: las dimensiones finales son muy reducidas, es muy fácil de abrir y ciérralo sin que tus dedos queden atrapados en algún mecanismo extraño.
Es fácil cambiar la altura y el ángulo del manillar. (plegable) e del asiento (con un refuerzo para aumentar la comodidad) gracias a las muescas de referencia adicionales la bicicleta no tiende a abrirse gracias a los imanes colocados en los bujes y finalmente tiene un excelente soporte en la fase estática que evita que se mueva o estropee la parte inferior. Los pedales se pueden plegar a 90°.
Lo que realmente podemos decir sobre el Engwe P20 y lo que nos hizo agregar un «casi» delante de «perfecto» es relacionado con el peso que se reduce pero no es tan fácil transportarlo si hay que subir muchas escaleras: si bien puede entrar fácilmente en un ascensor, las estaciones de metro (cuando no están equipadas con ascensor) pueden convertirse en un problema para levantar sus 18 KG. Lo hemos utilizado frecuentemente para superar 5-6 pasos incluso cuando está abierto y la operación es factible. Para aquellos que quieran hacerlo subir varios escalones, el consejo es, como comentábamos anteriormente, desconectar la batería y meterla en la mochila.
Experiencia de usuario
Utilizamos Engwe P20 durante más de 8 semanas entre agosto, septiembre y octubre de 2024 con una «guía» urbana y en parte montañosa: la ciudad de Pesaro tiene una serie infinita de carriles bici, hasta el punto de que la han llamado «Bicipolitana» y Es muy conveniente moverse por la ciudad entre el mar y los primeros cerros, llegando también a lugares panorámicos como el cerro San Bartolo que es un verdadero paraíso naturalista.
Con una bicicleta de este tipo es fácil circular incluso por las calles del centro que tienen un pavimento bastante discontinuo.: adoquines, adoquines, asfalto (con algunos baches o depresiones): no hay problema para el P20 que tiene buenos neumáticos y aunque no está equipado con suspensión aguanta bien cualquier aspereza. Por supuesto, si tuviéramos que recorrer entre 5 y 10 km de adoquines cada día, no elegiríamos la P20 como nuestra bicicleta principal, sino una Bicicletas gordas como la Engwe EP-2 Pro!
En ciudad se aprecia la transmisión directa arrancando de nuevo en los cruces o pasos de peatones y también al subir rampas de aparcamientos de supermercados que se enfrentan a un mínimo de carrera.
Hablando de colinas debemos volver a lo antes mencionado San Bartolo con su hermosa vista panorámica con una pendiente media del 6-7% y un desnivel de 230 metros lo que supone una prueba excelente para una bicicleta que utilizarás para turismo incluso fuera de la ciudad: se llega a la cima fácilmente con un solo pedaleo pero con esfuerzo e incluso con la potencia del motor 2. El recorrido cuesta abajo por las curvas cerradas, incluso a alta velocidad, no presenta mayores problemas ni para la puesta a punto ni para Frenos de disco muy eficientes que se pueden dosificar gradualmente.. Tampoco en este caso se trata de una bicicleta para largos recorridos por carretera, ni quiere serlo, sino de un vehículo que se adapta a cualquier tipo de recorrido mixto.
Las luces, integradas tanto en la parte delantera como en la trasera, nos permiten una buena visibilidad incluso de noche al igual que las flechas que se activan desde el mando en el manillar son claramente visibles incluso durante el día aunque sea de noche cuando las luces se encienden. más notable gracias también a la ‘activación como indicadores de frenado.
Nos ha pasado varias veces que nos olvidamos de que los intermitentes están encendidos: en este sentido, sería bueno tener un indicador, quizás un simple LED, en el manillar que indique cuál de ellos está activado.
La batería y la autonomía
La batería extraíble con cerradura es un auténtico plus por tres motivos: nos permite conservar la fuente de alimentación de carga en casa dejando la moto «desnuda» en el garaje, menos atractiva para el robo y por el mismo motivo nos permite extraerla en el camino. volar para entrar en una tienda o al cine y sentirnos más relajados y sobre todo nos ayuda a descargar y cargar más fácilmente repartiendo el peso poco a poco desde y hacia el maletero del coche o subiendo las escaleras con el batería en la mochila.
Los tiempos de carga son los proporcionados por Engwe pero la autonomía «placa» No lo hemos podido comprobar ya que nuestro peso está por encima de la media, pero hay que decir que viajamos por la ciudad durante días y días: Engwe asegura 100 KM en modo asistido pero es una asistencia mínima y un peso mínimo para el pasajero. Con nuestras pruebas en llano, con un pasajero con sobrepeso y asistencia media, recorrimos 40-45 km entre una carga y otra (manteniendo un prudente 10% residual para evitar paradas no deseadas) que son excelentes para uso en ciudad o para desplazamientos de carga media. Radio entre el centro y la periferia.
Conclusiones
No tenemos dudas: si buscamos una bicicleta versátil, cómoda y que además pueda transportarse fácilmente en coche y en pareja, la Engwe P20 es la mejor solución del mercado que hemos probado, tanto es así que en el En primavera compraremos otro ejemplar para visitar ciudades en pareja y realizar recorridos cortos por colinas y pendientes de no más de 50 km de dificultad media o media-alta que nunca hubiésemos soñado afrontar con una bicicleta musculosa.
Por supuesto, el peso para cargarlo y descargarlo del coche no está al alcance de todos, pero una vez puesto en carretera lo compensa en términos de robustez y practicidad.
La experiencia de pedaleo no tiene comparación con otros asistidos de serie: la activación es inmediata, proporcional y bien medida y casi nos sorprende al reiniciar que no existe el ciclo de medio pedaleo típico de los eléctricos.
Gracias a la ausencia de cadenas y engranajes, el Engwe P20 es fácil de mantener y también ideal para uso en ciudad sin la preocupación de ensuciarse los pantalones o de encontrar el engranaje adecuado maniobrando con las palancas y la palanca. En definitiva, una bicicleta para usar durante el día y también una bicicleta de noche que puedes montar con ropa elegante.
Pro
- Construcción sólida y al mismo tiempo fácil de plegar.
- Tamaño pequeño cuando está cerrado
- Sin cadena lubricada = sin suciedad ni en ti ni en el coche
- Transmisión de pedaleo directo con sensor de par y excelente asistencia en cualquier nivel de potencia.
- Batería extraíble
- Cumple con la legislación italiana.
Contra
- Peso de 18 KG ligeramente superior a lo ideal
- Faltan tapas de enlace del acelerador
- Nos hubiera gustado un LED indicador de flecha encendido en el control de activación
Precio al publico
Engwe P20 está a la venta por 1.199 € y en Amazon y, a menudo, tiene un descuento de 999 €, pero en estos días Y disponible en descuento del Black Friday a 899€puedes encontrar el mismo precio (con envío desde Alemania) en Sitio engwe con un regalo gratis.
La batería de repuesto normalmente cuesta 399 € pero se puede comprar en la web de Engwe por 199€ con motivo del Black Friday.
El modelo en oferta no trae de serie el soporte para bolso en la parte trasera que ves representado en la review.