El mundo del automovilismo está cambiando: la conciencia ambiental de los conductores y los fanáticos del automovilismo en todo el mundo crece, mientras que la atención a las emisiones y la protección climática se vuelve cada vez más importante en el diseño de vehículos.
Bosch guía esta transformación con conceptos que permiten El uso de hidrógeno en el automovilismo, «Soluciones que ayudan a hacer que los motores sean más respetuosos con el medio ambiente y reducen aún más la huella de carbono durante las carreras», dijo Moul Mouel, vicepresidente Bosch Motorsport.
La billetera de soluciones de hidrógeno de Bosch varía desde el desarrollo de motores de hidrógeno de alto rendimiento hasta sistemas para almacenar combustible de manera segura y eficiente en los vehículos.
Concepto innovador de almacenamiento y seguridad
El uso de hidrógeno líquido se favorece actualmente para el almacenamiento en el segmento de automovilismo. Para licuar, el hidrógeno se enfría a aproximadamente -253 ° C y se llena los tanques aislados a baja temperatura con una presión de hasta aproximadamente 5 barras. En esta forma, el hidrógeno tiene una mayor densidad volumétrica que el almacenamiento gaseoso alternativo, lo que significa que los tanques ocupan significativamente menos espacio en el auto de carreras.
El almacenamiento de hidrógeno requiere altos requisitos tanto en el manejo del combustible como en la seguridad. Para facilitar la integración de los motores de hidrógeno en los autos de carreras, Bosch ha desarrollado La unidad de control de almacenamiento de hidrógeno líquido L-HSCU junto con un concepto de seguridad correspondiente. La unidad se puede utilizar para controlar y monitorear toda la cadena de almacenamiento en el vehículo, desde el suministro y el almacenamiento en los tanques hasta la transferencia a la celda de combustible o al motor de combustión interna.
Los sensores proporcionan la unidad de control de datos en parámetros, como presión y temperatura en los tanques y las líneas de combustible. Cualquier anomalía en el sistema de hidrógeno activa automáticamente los circuitos de protección. Por ejemplo, los fanáticos garantizan una dilución efectiva de la concentración de gas en caso de pérdida de hidrógeno. La unidad de control también se comunica con el sistema de reabastecimiento de combustible tanto dentro como fuera del vehículo para garantizar un proceso de reabastecimiento de combustible seguro y eficiente.
El primer uso de la unidad de control L-HSCU para el almacenamiento de hidrógeno líquido tiene lugar en el prototipo H24EVO Alimentado para celdas de combustible, creadas dentro del programa Missionh24, que muestra que el hidrógeno es una alternativa que se puede practicar para el automovilismo mundial.
Tecnología de hidrógeno instalada en el vehículo Ligier JS2 RH2 De la ingeniería de Bosch se desarrollará aún más para cumplir con los requisitos específicos de los autos deportivos de alto rendimiento en la carretera. Además del concepto de seguridad consolidado, también se está desarrollando un concepto de emisión para aplicaciones viales.
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