Lo que Xiaomi ha hecho en el pasado, primero en los teléfonos inteligentes, y luego ampliando en cada categoría de dispositivos y electrodomésticos electrónicos, ahora parece repetirse con una fórmula similar en autos eléctricos: de Absolute Outsider, con sus dos primeros modelos, Xiaomi ha distorsionado el mercado chino y ahora trabaja para expandirse en Europa.
Admiración y competencia: Primera Apple, ahora Tesla
En los albores de Xiaomi, el CEO y los gerentes no cumplieron los cumplidos y la admiración de Apple, considerado un ejemplo a seguir en términos de calidad del dispositivo, sistema operativo e integración del ecosistema.
Especialmente al principio, pero en parte sigue siendo cierto hoy, la inspiración de Apple es reconocible en toda la propuesta de Xiaomi: desde el diseño de los terminales hasta el sistema operativo, hasta la integración, hasta las diapositivas y el estilo de las presentaciones.
Para los entusiastas de la marca, Xiaomi ha puesto a disposición productos de calidad a precios más asequibles que los de Cupertino y los competidores en otros sectores y mercados. Junto con los elogios, los gerentes de Xiaomi nunca han ocultado el deseo de lograr y superar los resultados del mercado de la primera de la clase.
Desde teléfonos inteligentes hasta autos eléctricos
El guión se repite a sí mismo: en las últimas horas, Jun, CEO de Xiaomi, ha declarado en una reciente apertura de que Tesla Model Y es un automóvil increíble, invitando a los usuarios a considerarlo para la compra, si no estaban interesados en los dos modelos Xiaomi. El juicio y las declaraciones sobre Tesla están bien informados: el propio CEO admite que Xiaomi ha comprado tres Tesla Model Y para desmontarlos y analizarlos en detalle.
iPhone y Tesla Killer
A lo largo de los años, aquellos que siguen a Apple saben que casi todas las nuevas principales terminales de Android fueron bienvenidos por los medios de comunicación como asesino de iPhone. Por supuesto, el crecimiento de Android se ha hecho sentir en los números de ventas de Apple, pero el iPhone sigue siendo uno de los terminales más codiciados de la historia y Apple continúa ganando la mayoría de los teléfonos inteligentes. El advenimiento y el éxito de Xiaomi han pesado más sobre los números de ventas de los otros fabricantes de Android.
Lo mismo ocurre con Tesla: ya sea por BYD, XPENG o XIAOMI, los nuevos autos eléctricos son bienvenidos como Tesla Killer. Pero los autos de Elon Musk permanecen entre los más sofisticados en el mercado y Tesla es uno de los pocos fabricantes en obtener una ganancia para cada modelo vendido, según algunos analistas, incluso, todas las otras marcas venden electricidad en la pérdida, incluido el chino.
Aunque varios medios ya han pintado Xiaomi SU7 y YU7, respectivamente, como el Modelo 3 y el asesino del Modelo Y, en realidad sufrirán, serán principalmente las marcas históricas de automóviles, incluidos los fabricantes en Europa, en súper retraso en la electricidad.
Las marcas europeas caen en China, el objetivo de la electricidad china para Europa
El efecto ya se está viendo en China, donde Audi, BMW, Volkswagen y Porsche registran porcentajes de porcentaje de preocupación, a menudo dos dígitos, en el mercado automovilístico más grande del mundo, hasta hace unos años entre las principales fuentes de rotación y ganancias para los hogares europeos. A pesar del éxito sensacional de la electricidad china, incluida Xiaomi, Tesla Model Y sigue siendo el mejor electricidad de vender en China.
Es de estas horas elAnuncio de Xiaomi del primer Centro de Investigación y Desarrollo en Munich: Además de asumir expertos en diseño y automóviles en el corazón de Alemania, desde aquí El gigante se mueve para adaptarse y aprobar sus autos en vista del aterrizaje en Europa, que comenzará en 2027. Para la industria automotriz en Europa, con la electricidad proveniente de los Estados Unidos y China, se espera que los tiempos interesantes y en muchos sentidos se preocupen.
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