Es el GTI de una nueva era: exactamente 50 años después del debut del primer GTI, Volkswagen presentó el primer modelo exclusivamente eléctrico de la compañía. IDENTIFICACIÓN. Polo GTI completamente rediseñado con un poder de 166 kilovatios (226 caballos de fuerza).
Un deportivo compacto presentado como apto para el uso diario que alcanza los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos. Como en el primer GTI de 1976, también en 2026 en el nuevo ID. En el Polo GTI la fuerza motriz se transmite a las ruedas a través del eje delantero: como máximo 290 Nm. Volkswagen habla de “perfecta distribución”, gracias al bloqueo del diferencial delantero controlado electrónicamente, todo de serie.
El Polo GTI es el heredero del primer Golf GTI de 1976. El equipamiento ha sido reinterpretado desde un punto de vista estético y técnico: además del bloqueo del diferencial delantero, la tecnología también incluye la suspensión deportiva adaptativa DCC, también regulada electrónicamente y de serie.
También es nuevo el perfil de conducción GTI, que se puede activar mediante un botón en el volante. A esto se suma la característica general que hace que la alta potencia y el par máximo del ID.Polo GTI estén siempre disponibles. Según el fabricante, de esta manera se consigue una manejabilidad especialmente alta y la sensación típica de GTI.
Batería de 52 kWh y carga DC con curva de carga constante.
En el ID.Polo GTI el empuje está garantizado por el sistema de propulsión APP290. APP significa posición paralela axial, mientras que 290 significa torsión
máximo. El sistema se alimenta a través de la nueva celda unificada del Grupo en una estructura de celda a paquete «compacta y eficiente». La batería NMC (batería de níquel-manganeso-cobalto) tiene una capacidad de 52 kWh (netos) y permite, según las previsiones actuales, una autonomía WLTP de hasta 424 km2 y puede recargarse en estaciones de carga CC con potencias de hasta 105 kW.
Gracias a una curva de carga especialmente constante, la batería pasa del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos en las estaciones de carga rápida.
Proporciones GTI
Las peculiaridades de un Volkswagen GTI están contenidas en un diseño limpio, atemporal y de proporciones equilibradas. Este fue el caso tanto del primer Golf GTI en 1976 como del primer Polo GTI en 2006. El nuevo ID. El Polo GTI sigue esta línea: con su distribución de carrocería, el coche sigue el nuevo lenguaje de diseño Volkswagen Pure Positive, con proporciones que recuerdan a las de un Golf GTI de 1976 proyectado hacia el futuro.
GTI también con display Retro
La arquitectura básica del nuevo interior sigue el nuevo lenguaje de diseño Volkswagen Pure Positive, que se centra, entre otras cosas, en la claridad y las proporciones equilibradas. Incluso el
vientre de la nueva identificación. El Polo GTI está organizado de forma coherente y horizontal, pareciendo claro y equilibrado. El Digital Cockpit (los instrumentos digitales) y la pantalla de infoentretenimiento están dispuestos en un único eje visual.
El Digital Cockpit tiene una diagonal de 26,0 cm (10,25 pulgadas). Si el conductor activa la vista Retro con el botón Ver del volante, los instrumentos de un Golf I renovado aparecen en el Digital Cockpit. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, situada en el centro del salpicadero, tiene una diagonal de 32,77 cm (12,9 pulgadas) y tiene el tamaño de una tablet. Con la vista trasera activa, aquí también se muestran detalles gráficos al estilo del Golf I.
Un ejemplo: ver pistas de canciones. Aquí se muestra en forma de casete de audioque fue el medio de audio móvil popular en la década de 1980. Un elemento que no tiene nada de retro es la Mobile Device Key para el smartphone, que permite abrir e iniciar la identificación. Polo GTI también sin llave.
Espacio GTI
Gracias a los módulos especialmente compactos del MEB+, el nuevo ID.Polo GTI también presume de espacio; Se crea 19 mm más de espacio para los pasajeros en comparación con el Polo GTI con motor de combustión interna que será sustituido. La anchura de la cabina y la altura libre también han aumentado. La capacidad del maletero ha aumentado un 25%, pasando de 351 a 441 litros. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros, el volumen de carga aumenta hasta los 1.243 litros (Polo MQB: 1.125 litros). El gancho de remolque extraíble ofrece versatilidad adicional. Con una carga vertical de 75 kg, puede acomodar un portabicicletas con dos bicicletas eléctricas. La función Vehicle-to-Load permite, por ejemplo, cargar bicicletas eléctricas directamente con el ID. Polo GTI. Gracias a una carga máxima remolcable de 1,2 toneladas (frenado, con una pendiente del 12%), el coche también puede arrastrar motocicletas reales en un remolque.
Equipamiento especial GTI (bajo petición).
El equipamiento especial del nuevo ID. Polo GTI incluye características como un Sistema de audio Harman Kardon de alta gama con poder audio de 425 vatios, diez altavoces, incluido el altavoz central y un subwoofer. También disponible bajo petición techo de cristal panorámico. Una novedad en este segmento es la función de masaje neumático de los asientos delanteros con ajuste eléctrico de 12 posiciones.
Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos.
Gracias a MEB+ y al último software, el ID. El Polo GTI está equipado de serie con varios sistemas de asistencia. Sistemas de asistencia como la última generación del Travel Assist estarán disponibles bajo petición. El sistema utiliza datos en línea y el nombre cambia a Asistente de viaje conectado. El sistema de asistencia dinámica longitudinal y lateral ahora también reaccionará ante los semáforos. Si el Connected Travel Assist reconoce un semáforo en rojoo frenar el ID. Polo GTI dentro de los límites del sistema hasta que se detenga. Igualmente nueva es la Conducción con un solo pedales decir, una fuerte desaceleración sólo al soltar el pedal del acelerador.
La preventa del nuevo DNI. Arrancará el Polo GTI desde mediados de octubre. Los precios aún no han sido anunciados.
Para conocer todas las novedades sobre automóviles, vehículos eléctricos, movilidad inteligente y conducción autónoma, consulte la sección ViaggiareSmart de nuestro sitio web.