Uber y Lyft utilizaron los robotaxis de Tesla antes que Elon Musk

Numerosos conductores de Uber y Lyft en Estados Unidos utilizan desde hace años sus Teslas con el paquete de software Full Self Driving FSD como una especie de robotaxi: pero la conducción totalmente autónoma de Elon Musk está lejos de ser completa y, con el primer accidente informado por Reuters, varios Surgen problemas, incluida una zona legislativa gris y peligros potenciales tanto para los conductores como para las personas que dependen de las dos plataformas de viajes compartidos.

El primer accidente de un Tesla improvisado como robotaxi ocurrió en abril en Las Vegas, pero recién ahora nos enteramos de ello, presumiblemente debido a una investigación en curso. Cerca de una intersección, el conductor de un SUV no cedió el paso al Tesla que conducía en ese momento con el FSD Supervisado activado, el conductor de Uber no tenía las manos en el volante, como lo muestran las imágenes de la cámara del habitáculo.

Según reconstrucciones iniciales y con base en las declaraciones del conductor de Uber en el Tesla, que en ese momento transportaba a una persona, el piloto automático no pudo ver el SUV cubierto por otro vehículo. Cuando el todoterreno quedó visible, parece que el sistema de Tesla no pudo reaccionar, por lo que el conductor volvió a tomar el volante, pero en ese momento sólo pudo desviarse y paliar la colisión.

Uber y Lyft utilizaron los robotaxis de Tesla antes que Elon Musk
Imagen del vídeo de Tesla

Ni Uber ni Lyft tienen reglas para el uso de sistemas de conducción automatizados, lo que deja a los conductores margen de maniobra. ellos explotan Tesla FSD supervisado para aligerar el trabajo, de esta manera consiguen ampliar horarios y número de viajes, ganando más. Según entrevistas de Reuters, al menos entre el 30% y el 40% de los conductores de viajes compartidos propiedad de Tesla emplean supervisión FSD en el trabajo.

La zona gris que hace posible todo esto también reside en la ausencia de prohibiciones explícitas en las leyes locales de las ciudades estadounidenses, así como en las federales y estatales. Si bien los robotaxis Waymo y Cruise están altamente regulados, los Teslas se venden y compran como automóviles tradicionales, de forma privada.

Por el momento, se aplica la advertencia de Tesla: aunque ahora el Full Self Driving se presenta como capaz de conducir casi a cualquier lugar, se trata de una versión Supervisada, por lo que el conductor debe estar siempre atento y dispuesto a intervenir. La responsabilidad final recae en el conductor.

Tesla invita al evento We, Robot, para Elon Musk será un día histórico

Será interesante conocer el resultado de las investigaciones en curso sobre el accidente Tesla – Uber en Las Vegas, pero la presentación del 10 de octubre será aún más interesante: desde el escenario, Elon Musk tendrá que convencer al mundo de que han llegado los robotaxis. y también que sean lo suficientemente seguros como para poder confiar en ellos por completo, quizás sin volante ni pedales.

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