Apple renunció a su cochepero no a la idea de redefinir el concepto de auto. Después de años de desarrollo, prototipos y estrategias inciertas, como bien conocido Cupertino, decidió abandonar el proyecto Titan, la idea le costó a docenas de miles de millones construir un automóvil eléctrico autónomo que debería haber competido con Tesla, pero No abandonó la idea de poner un pie en el área lucrativa del automóvil.
El resultado es CarPlay Ultraun sistema operativo disfrazado de interfaz, Una extensión de iPhone que ingresa a la cabina guía y toma el espacio que fue una vez de manos y espías y más recientemente de pantallas que presentan indicadores del estado operativo del automóvil.
CarPlay Ultra no es solo una actualización del clásico CarPlay (aquí nuestra guía completa), pero algo que modifica la forma de percibir el vehículo. A juzgar por las primeras manifestaciones, es una experiencia que fascina pero también que al mismo tiempo Tiene el potencial de despertar disputas y quizás también un ostracismo.
Intentemos entender por qué, explicando en detalle qué es Carplay Ultra, cómo funciona y cómo se usa.
¿Qué es CarPlay Ultra?
CarPlay Ultra es la evolución más radical nunca hecho de Apple en el mundo de la información y entretenimiento automotriz. La versión anterior, ahora presente en millones de vehículos, es una especie de Extensión del iPhone: Reproduce algunas funciones del iPhone al traer algunas aplicaciones de Apple seleccionadas (mapas, música, mensajes, podcasts, teléfono) y terceros a la pantalla central, también seleccionadas. Todo permanece confinado en una ventana, conveniente para alcanzar pero limitado y, sobre todo, separado del sistema operativo original del vehículo.
Con CarPlay Ultra lo cambia todo. El nuevo sistema ya no se limita a una sola pantalla, pero sí se expande dentro de todo el autotambién ocupando el tablero real, la pantalla del pasajero (donde está presente) y cualquier otro indicador en la pantalla disponible.
No es solo una cuestión de visualización. La novedad más importante es que CarPlay Ultra integra los datos del automóvilcomo velocidad, carga o temperatura de la batería, y todo lo que proviene de las unidades de control del automóvil Fusionarlos con el contenido del iPhone en un intercambio metódico y continuo.
Porque es diferente del viejo CarPlay
El salto en comparación con la versión anterior es enorme. Si First CarPlay era una extensión de iPhone útil para explotar su contenido, con CarPlay Ultra L‘iPhone toma el control de la interfaz humana del automóvil.
Verifique el clima, la radio, la navegación, la configuración de conducción e incluso algunas características avanzadas, como el modo deportivo o las configuraciones de audio de alta fidelidad. ELEl sistema operativo del automóvil desaparece a favor del impuesto por el iPhone.
La diferencia es tangible también en la forma en que comienza el sistema. Una vez que el iPhone está conectado, incluso en modo inalámbrico, CarPlay Ultra comienza automáticamente y se convierte en la interfaz principal. Ya no es necesario activarlo, buscarlo en los menús o ir de un sistema a otro.
Todas las funciones de CarPlay Ultra
Los indicadores de estilo Apple aparecen en el tablero digital: Tacímetro, tacómetro, autonomía, presión de los neumáticos, estado de la batería, con gráficos personalizables en colores y estilo.
La pantalla central también está completamente rediseñada. Los íconos clásicos de CarPlay están flanqueados por nuevas aplicaciones desarrolladas por Apple para controlar la radio, el aire acondicionado y la configuración del vehículo. El diseño y el control es el de iOS, Con una página de inicio, un área dedicada a widgets y una simple navegación basada en toques, golpes y comandos de voz. Todo también se puede controlar a través de los comandos físicos del volante, o a través de Siri, que también podrá administrar las funciones del automóvil.
El auto se presenta a través de la llamada «interfaz de usuario»: Algunas tablas del software nativo del automóvil integrado en CarPlay Ultrasin tener que abandonar la interfaz de Apple. Esto se aplica, por ejemplo, para sistemas de audio avanzados o para cámaras de estacionamiento.
Las reacciones de los que lo intentaron
El tablero se convierte en una interfaz con diales y diseños que recuerdan estrechamente la estética de Apple Watch como dice Top Gearmientras que la pantalla central aloja todas las funciones principales del vehículo, desde mapas hasta aire acondicionado. La integración con Siri es más profunda, los comandos son rápidos y la interfaz responde con la fluidez habitual. El efecto es elegante y tranquilizador para aquellos que ya viven en el ecosistema de Apple.
Apple, de hecho, Explica que ha colaborado con cada fabricante de automóviles para ofrecer diferentes métodos de visualización, que se adaptan al tipo de vehículo, el gusto de la marca y las necesidades del conductor, Pero CarPlay Ultra, una vez activado, todavía ofrece el mismo lenguaje visual que el iPhone.
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La fuente es solo unadeclinar en algunos estilos; Los gráficos de los diales se limitan a barras o llantas; Los widgets disponibles son pocos y están dispuestos en módulos predeterminados; Los colores y los fondos también están restringidos numéricamente.
El sistema es modular Es adaptable a las formas de las pantallas, pero todo aún permanece dentro de una jaula estética y funcional decidida por Apple. El resultado final es que, incluso con diferentes logotipos y colores, El auto se convierte en una especie de iPhone de 4 ruedas. Y esto puede que no les guste a todos.
Algunos observadores, en particular entre los entusiastas del diseño automotriz, subrayan que la estética de Apple corre el riesgo de borrar la creatividad y, en última instancia, la personalidad de las marcas.
¿Cuáles son los fabricantes involucrados?
Hoy Carplay Ultra solo está disponible en algunos modelos de Aston Martin Vendido en América del Norte con los modelos DB12 y DBX 707. Apple, sin embargo, confirmó la adhesión de muchas otras marcas: Hyundai, Kia, Genesis, Ford, Porsche, Honda, Volvo, Renault, Land Rover, Polestar, Infiniti, Nissan, Jaguar, Lincoln, Audi y Acura.
El momento aún no está definido. Apple ha anunciado que los otros fabricantes a bordo del proyecto comenzarán la distribución en los próximos doce meses, pero no ha proporcionado un calendario detallado. Se puede imaginar que Carplay Ultra debutará en autos que vendrán durante 2026, comenzando con vehículos de alto nivel.
Un nudo crucial: datos y control
El éxito de CarPlay Ultra dependerá de las opciones de los fabricantesque todavía están evaluando el alcance de la transformación. Mercedes-Benz, Stellantis (muy presente en América del Norte) y Toyota aún no se han expresado definitivamente.
En el centro del problema está el control de los datos. Apple declara que todas las elaboraciones tienen lugar en el iPhone, sin compartir con los fabricantes. Sin embargo, cada comando atado al vehículo cruza los sistemas de automóviles. Este Hace que sea difícil distinguir dónde termina el ecosistema de Apple y dónde comienza el fabricante de automóviles. Renunciar a la interfaz significa, para los fabricantes, también renunciando a los datos fundamentales para activar los servicios pagados.
CarPlay Ultra, de hecho, usa el del iPhone, mientras que los sistemas nativos a menudo requieren un plan separado. Para el usuario es una ventaja. Para el fabricante, una pérdida. General Motors incluye ingresos por 25 mil millones por año de los servicios digitales para 2030, pero si el usuario permanece dentro de CarPlay, ese canal finaliza.
Finalmente, hay una pregunta estratégica: Integrar CarPlay significa consentir a Apple para alcanzar, con una carretera alternativa, la línea de meta del proyecto Titan: conquista el automóvil sin construirlo.
Con CarPlay Ultra, Apple obtiene una nueva plataforma de hardware por sus servicios. Fortalece el ecosistema, retiene a los usuarios, ingresa al automóvil, dejando otros riesgos y costos. Para Apple, una estrategia perfecta; para el mundo automotriz, transformado en un proveedor de giro al revés, algo para evaluar cuidadosamente.
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