Esta vez, Elon Musk y Tesla respetan los tiempos de lanzamiento anunciados desde octubre del año pasado, pero las primeras carreras de robotaxi abiertas al público están sujetas a diferentes límites que hacen que la conducción autónoma completa aún prometiera durante una década de Elon Musk parezca aún distante.
El servicio de Tesla Robotaxi en Austin, Texas, está disponible desde las seis de la mañana hasta la medianoche, pero solo en un área limitada de la ciudad y, aunque no hay nadie sentado en el asiento conductor, hay un observador de Tesla en el asiento delantero del pasajero.
No se especifica el papel del observador, pero parece que está allí intervenir en caso de problemas y comunicarse con la ubicación si es necesario. En la víspera del lanzamiento, varios jefes de EE. UU. También informaron el uso de teleoperadores para el control remoto del automóvil en caso de eventos inesperados.
La limitación del área cubierta y la presencia de un observador a bordo y quizás también los teleoperadores también han sido atacados por las voces más críticas contra Tesla y Musk. Pero el empresario dijo que estas son medidas de precaución, para garantizar la máxima seguridad durante la fase de lanzamiento, anticipando una fuerte expansión tanto en Austin como en otras ciudades.
En realidad, en su debut hace años, el servicio de taxi autónomo de Google también comenzó las operaciones en áreas restringidas y con la presencia de un operador a bordo listo para intervenir en caso de problemas: posteriormente se eliminó el operador y la cobertura geográfica ampliada.
Elon Musk ha declarado en varias ocasiones que el servicio comenzaría con un número limitado de automóviles, alrededor de 10 a 20 Tesla Modelo Y pero que pronto se ampliará. Según un número cada vez mayor de analistas, las limitaciones de lanzamiento no deben preocuparse porque la tecnología Tesla permitirá aumentar la escala y las operaciones mucho más rápido para Waymo.
De hecho, este último utiliza autos construidos por terceros en los que se instala un conjunto costoso de sensores, lidar y cámaras: además, los autos Waymo pueden operar exclusivamente en áreas previamente asignadas con cartografía de alta resolución.
Por el contrario, Tesla para su servicio Rotbotaxi utiliza autos construidos por sí mismos que funcionan con una suite que consiste exclusivamente en cámaras y no requiere mapas de alta definición, por lo tanto, una plataforma menos costosa y más escalable que Waymo.
Tesla Robotaxi trabaja con una versión más avanzada del software FSD completo por completo basado en redes neuronales, pero no está claro cuándo los propietarios de Tesla tendrán acceso a la misma versión.
Le recordamos que Elon Musk prometió que el 28 de junio por primera vez un automóvil Tesla escapó de la línea de ensamblaje conducirá solo a la casa del comprador. Una operación de marketing para mostrar la tecnología Tesla FSD con motivo del cumpleaños de Elon Musk. En futuro El servicio Robotaxi será llevado a cabo por CyberCab especialmente diseñado para este propósito, pero la producción de este modelo debería comenzar en 2026.
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