Fanáticos de tesla Están acostumbrados a coches de gama alta con una larga lista de opciones incluidas de serie, por eso los últimos han sido recibidos con un poco de frialdad. Modelo Y y Modelo 3 Estándarempobrecidos por dentro y por fuera, pero con la inmensa ventaja de reducir el precio de entrada de la marca líder mundial de coches eléctricos.
Ha llegado la competencia que llevamos años esperando, sobre todo la china, pero a pesar de la increíble oferta en cuanto a cantidad de modelos, tecnologías y precios, Tesla Model 3 y Model Y se mantienen entre los coches eléctricos más premiados, valorados y vendidos tanto en China como en el resto del mundo. Esto a pesar de que varios medios llevan meses informando de que las ventas de Tesla se están desplomando debido a la simpatía o no que despierta Elon Musk.
Mientras que en EE.UU., con el fin de los incentivos estatales, los económicos Tesla Standard ahora cuestan un poco más de lo que antes era posible con el incentivo, en Europa, Italia y también en otros mercados, por primera vez los coches de la marca están incluidos en rangos de precios previamente inaccesibles para una buena parte de los compradores.
Naturalmente, en Italia hay que tener en cuenta el coste de la energía más alto de Europa, lo que, para quienes no tienen paneles solares, puede hacer inútil cualquier buena charla sobre incentivos y movilidad verde.
En todo caso, en Italia al menos por el momento solo llega el Model Y Standard. En la web del fabricante, el Model 3 más barato es el de tracción trasera que parte de los 39.990 euros, mientras que de la versión económica Standard no hay rastro. Probablemente llegue a nuestras costas y a Europa más adelante.
Tesla Model Y Standard ahora entra dentro del Ecobonus
Hasta hace unos días, el Tesla Model Y más barato tenía un precio de catálogo de 44.990 euros: ahora, sin embargo, con la llegada del modelo Estándar, parte de los 39.900 euros. Te recordamos que para poder beneficiarte del incentivo estatal Ecobonus hasta un máximo de 11 mil euros aproximadamente, si cumples todos los requisitos, el coche eléctrico debe costar un máximo de 42.700 euros (IVA incluido).
Así, si bien antes el Tesla Model Y no podía beneficiarse del ecobonus, ahora vuelve con una importante reducción de gasto, de hecho pasa de 39.900 euros a sólo 28.990 con ecobonus.
Equipamiento y caída de precios.
La buena noticia es que la eficiencia de Tesla es capaz de garantizar una larga autonomía con una batería de baja capacidad, para reducir costes: con el estándar WLTP alcanza los 534 km. Las prestaciones con un motor menos potente también disminuyen: de 0 a 100 km/h se tarda 7,2 segundos, frente a sólo 5,6 segundos para el modelo superior.
La elevada capacidad de carga no cambia: 835 litros con cinco pasajeros, que llega hasta los 2.100 litros con dos pasajeros y los asientos traseros abatidos. No hay barra de luces ni techo panorámico, en lugar de un sistema de audio de 15 altavoces hay 7.
El más barato sigue siendo el Tesla Model 3
Aunque el Tesla Model 3 Standard no ha llegado a Italia por ahora, para aquellos que se centran en el punto y quieren un Tesla, este es el modelo con el precio más asequible. Desde el configurador en línea Según el fabricante, el Model 3 básico con tracción trasera cuesta 39.990 euros.
Sumando los incentivos estatales y también un bono Tesla, el precio baja hasta los 24.990 euros. Será interesante observar si el precio de entrada de la gama Tesla bajará aún más, y en qué medida, con la llegada del Model 3 estándar también a Italia.
A la espera de la conducción autónoma en Italia y Europa
Cuando las normativas de la UE e italiana lo permitan, tanto el Model 3 como el Model Y ya estarán configurados para soportar la conducción autónoma con supervisión Tesla FSD, que cuesta 7.500 euros. Ya está disponible en EE.UU., China y otros países y, según quienes lo utilizan a diario, ya ha alcanzado una calidad de conducción comparable a la de un conductor experto.
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