Posibles retrasos en el futuro para la tecnología Full Self-Driving (FSD) de Tesla en Europa: un ex ejecutivo de Tesla advirtió del retraso, según quien el motivo está relacionado con el retraso en el calendario de algunas regulaciones vigentes en la UE.
A principios de este mes, Marc Van Impe, exjefe de política global de seguridad y automatización de vehículos de Tesla, dijo anunció su salida de la empresa en LinkedIn. En el mismo mensaje expresa su preocupación por el retraso de algunas normativas relacionadas con los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) en Europa.
Van Impe se desempeñó simultáneamente como secretario del grupo de trabajo de las Naciones Unidas (ONU) encargado de desarrollar el nuevo Reglamento 171, conocido como DCAS.
Van Impe, que será asesor de política global de SpaceX, dijo que se había tomado la decisión de retrasar algunos elementos de la regulación DCAS, “probablemente hasta 2028”, lo que podría afectar el lanzamiento del sistema de conducción autónoma Tesla FSD en Europa y el Reino Unido. .
Además, lo mismo ha testado que este retraso penaliza la competitividad de Europa frente a EE.UU. y China, precisamente en un momento en el que Tesla, pero también varios otros fabricantes, están acelerando las funciones de asistencia al conductor y de conducción autónoma.
Durante la conferencia telefónica sobre resultados del segundo trimestre de Tesla, Elon Musk dijo que espera que el FSD supervisado se apruebe en Europa, China y otras regiones para finales de 2024.. El objetivo puede no ser del todo inalcanzable, teniendo en cuenta que el propio Van Impe destacó la posibilidad de que Tesla obtenga una «certificación temporal o precertificación» como solución para evitar nuevos retrasos en el lanzamiento del FSD.
La situación es completamente diferente en China, donde el lanzamiento de FSD Supervised parece avanzar rápidamente: Tesla anunció recientemente la posibilidad de transferir el sistema FSD a nuevas compras antes de fin de año.
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