En medio de la avalancha de acciones de Tesla en bolsa, surge un informe según el cual varios Tesla recién salidos de la línea de montaje pierden por completo el ordenador de a bordo que lo gestiona todo, poco después de haber recorrido algunas decenas o cientos de kilómetros.
En el momento de escribir este artículo, se desconoce el número de coches implicados, pero según fuentes de Electrek podría ser elevado. Esto también se debe a que Tesla, como cualquier otra marca de automóviles, está acelerando promociones y campañas para aumentar al máximo el número de coches vendidos en el último trimestre y, por tanto, durante todo el año.
Incluso la causa del problema aún no es del todo segura, aunque surge la hipótesis de que el cortocircuito de la placa del ordenador parece deberse a un bajo voltaje de la batería durante la calibración de las cámaras.
Pueden ocurrir eventos inesperados y problemas, pero por el momento no hay declaraciones oficiales por parte de Tesla al respecto. También según el informe, parece que el problema podría solucionarse temporalmente. a través de una actualización de software. Dejándonos así entender que para una resolución completa quizás sea necesaria una intervención de hardware en los coches.
Los inversores y los mercados son sensibles a noticias como esta, pero la respuesta de Tesla será fundamental para echar más leña al fuego o, por el contrario, calmar las mentes de propietarios y accionistas. Hasta ahora, Tesla ha resuelto varios problemas y los retira solo mediante actualizaciones de software.
En cualquier caso, últimamente un número cada vez mayor de analistas y sociedades de inversión ven aumentar las estimaciones del negocio de Tesla y, por tanto, del valor de las acciones en bolsa.
El cambio de la tendencia yo-yo a la reciente corrida alcista se atribuye principalmente a la conducción autónoma. Prometida durante años y años por Elon Musk, haciendo que ahora todos se sientan incrédulos, la última versión FSD V13 está cosechando críticas positivas no sólo de los fans de la marca, sino también de la competencia y, finalmente, de los analistas.
Quienes tuvieron la oportunidad de probar el Full Self Driving V12, el primero basado en una red neuronal, dijeron que conducían como un conductor novato. En el espacio de unos meses y varias actualizaciones, la versión V13 parece conducir como un conductor experto, pero con muchas más miradas y eso nunca desmerece.
Esta vez, Elon Musk predice la conducción autónoma sin supervisión para mediados o finales de 2025, luego le seguirán los robotaxis y luego nuevamente Optimus, que en su visión es el producto más importante de todos los tiempos.
Aquí están todos los artículos sobre Tesla, mientras que para los negocios de Elon Musk partimos de esta página.