El zumbido sobre el “Proyecto Titán”la iniciativa de Apple relacionada con su sistema de autos sin conductor, se ha enfriado en los últimos tiempos: desde que Apple despidió a 200 empleados vinculados al emprendimiento, se ha escuchado muy poco al respecto, la compañía incluso ha reducido sus pruebas con los autos.
Todo esto podría indicar que Apple encontró una barrera infranqueable en el proyecto o determinó que no valdría la pena seguir esforzándose en él. Según el analista katy hubertysin embargo, no es nada de eso.
El profesional de Morgan Stanley aportó, en una nota a inversores publicada por el analista Adán Jonas, algunos datos interesantes sobre el estado actual del “Proyecto Titán” en los laboratorios de Apple Park. Huberty señaló, por ejemplo, que se espera que Apple gaste alrededor de $ 19 mil millones en investigación y desarrollo (I+D) solo este año, entre el 20 % y el 25 % de la inversión prevista para todos la industria automotriz durante el mismo período.
Por supuesto, solo una fracción de ese dinero se destinará al desarrollo de la «Coche de manzana» o el sistema de conducción autónoma de Apple; De todos modos, como señaló Huberty, el número muestra que Apple aún puede ser una fuerza disruptiva en el mundo de los vehículos, al igual que el Google y otros gigantes tecnológicos.
El analista también señaló que, independientemente de lo que esté desarrollando Apple para la industria automotriz, ciertamente no estamos hablando de un CarPlay simple y más avanzado: la entrada de Apple en el segmento será una «solución integrada verticalmente», es decir, una plataforma con diseño , componentes, interfaz y servicios totalmente controlados por la propia Apple.
Eso no necesariamente vuelve a poner un «Apple Car» en la conversación: los analistas ya han descartado la idea de la compañía de construir y vender un automóvil propio, pero eso no significa que Apple simplemente venderá un sistema de conducción autónomo a otros fabricantes de automóviles y dejar que lo implementen como quieran. Cuando el “Proyecto Titán” salga del horno, será como lo quiere Apple, con los socios que quiere y con la última palabra de Cupertino.
Huberty también mencionó, en la nota, que ve una asociación entre Apple y tesla: la tendencia, según el analista, es que las empresas se conviertan en competidores de facto —eso, por supuesto, cuando Apple lance su proyecto vehicular al mundo—.