La compañía Waymo (Alphabet Group – Google) ha publicado los últimos datos que muestran cómo su robotaxi con conducción autónoma es mucho más segura que los automóviles con conductores humanos. Porcentajes notables de reducción de accidentes: 82% menos en accidentes que involucran a ciclistas y aquellos con motociclistas, una reducción de la cual aumenta hasta el 92% en accidentes que involucran peatones.
La compañía ha estado administrando sus vehículos autónomos de nivel 4 durante varios años y planea una expansión gradual en áreas cada vez más metropolitanas en los Estados Unidos y más allá. Activo en Phoenix desde 2019, el Robotaxi aterrizó en San Francisco en 2022, en Los Ángeles en 2023 y en Austin en 2024 y acaba de comenzar las primeras pruebas en Atlanta.
Con 91.3 millones de kilómetros recorridosWaymo tiene una muestra lo suficientemente grande como para comparar el rendimiento de sus vehículos con los de todo el parque circulante. En el documento de investigación publicado en la red, la compañía destaca cómo su conductor sin conductor garantiza una mayor seguridad, especialmente hacia los usuarios más vulnerables de la carretera: peatones, ciclistas y motociclistas. Sin embargo, no es la primera vez que surgen datos similares.
En el comunicado de prensa, Waymo subraya en particular la reducción del 92% de los accidentes con peatones y el 82% con ciclistas y motociclistas, porcentajes que incluso alcanzan el 96% en los cruces de carreterasuno de los puntos más críticos para la seguridad, y el 85% en los enfrentamientos con «sospechas graves» o serias.
Un análisis detallado de la ciudad revela que ocurrieron 24 accidentes en Phoenix Con heridos, ocho de las cuales se activaron las bolsas de aire y nadie sufrió heridas graves. En San Francisco hubo un total de 16 accidentes con lesiones.siete de los cuales causaron el despliegue de las bolsas de aire, mientras que dos implicaban heridas graves.
Los Ángeles contó ocho accidentes con heridoscon dos activaciones del airbag y sin consecuencia grave, Mientras que en Austin no hubo accidente con lesionesaunque solo se ha activado un airbag sin informar lesiones graves. Al agregar todos los casos en las diferentes ciudades, alcanza 48 accidentes con bolsas de aire lesionadas y explotadas y dos accidentes graves en total.
Estos resultados surgir En un momento en que las lesiones de los peatones en los Estados Unidos han alcanzado niveles récord de los últimos 40 años. Después de una caída que duró hasta 2012, la curva de la lesión y la muerte de los peatones volvieron a aumentar, impulsados por el aumento de las distracciones a la conducción y por la difusión de vehículos más voluminosos.
https://www.youtube.com/watch?v=nauna_qzf6k
En los últimos meses, el tema ha atraído nuevamente la atención del gobierno de los Estados Unidos, incluso si queda por ver cómo evolucionarán las elecciones políticas en las próximas fases. En espera de nuevos desarrollos, el trabajo de Waymo confirma la importancia de las tecnologías autónomas para mejorar la seguridad vial, en particular para los usuarios más expuestos.
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