Con la llegada de 2025, las normas de reducción de emisiones en Europa se vuelven más estrictas, obligando a los fabricantes a vender al menos el 20% de los coches eléctricos: para prepararse y evitar fuertes multas, los fabricantes históricos de automóviles de la UE adoptan una estrategia extraña, de hecho no sólo Los coches eléctricos tienen descuentos, pero al mismo tiempo también aumentan los precios de los coches de gasolina.
Mientras que BMW y Mercedes, que luchan contra la caída de las ventas en China, parecen estar cerca de su objetivo, la situación es más compleja para Volkswagen, Stellantis y Renault con mayores volúmenes.
Según ACEA, informada por Reuters, en 2024 en la UE solo el 13% de los coches nuevos vendidos serán eléctricos, una gran diferencia con respecto al 20-22% requerido que, el próximo año, podría traducirse en multas de más de 15 mil millones de euros para la UE. marcas de autos.
La transición a lo eléctrico es más lenta de lo previsto, además de difícil y muy costosa para las marcas de automóviles tradicionales. Estos se encuentran compitiendo con empresas chinas que se han especializado durante años en baterías, chips y software que producen vehículos eléctricos de calidad pero mucho más baratos.
Márgenes en mínimos históricos, la caída de las ventas y la transición a lo eléctrico le han costado el puesto de CEO a Stellantis, mientras que Volkswagen, que nunca ha cerrado una fábrica en Alemania en casi un siglo de historia, negocia con los sindicatos y quizás cierre tres fábricas en su patria con el riesgo de miles de despidos.
Entre las subidas de precios, Peugeot (Stellantis) incrementó en noviembre la lista de precios de todos los modelos en unos 500 euros en Francia. a excepción de Del precio aumentan sólo los eléctricos. Renault ha subido 300 euros el precio del Clio SCE 65 pero no la versión híbrida, Volkswagen ha rebajado los precios del ID.3 en varios mercados, entre ellos Alemania.
La estrategia de aumentar los precios de los coches de gasolina tiene como objetivo hacer más atractivos los modelos eléctricos de la lista de precios, pero según los expertos y analistas del sector se trata de una medida de doble filo. En un período de incertidumbre global y gasto limitado, no es seguro que los descuentos limitados en vehículos eléctricos impulsen las ventas.
Pero el aumento de los precios de los modelos de gasolina corre el riesgo de reducir también las ventas de estos modelos, provocando un empeoramiento aún mayor de la situación. Mientras tanto, la tecnología reduce el coste de las baterías y mejora su calidad: pronto la batería de un coche eléctrico costará menos que la de un motor de gasolina.
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