El automóvil como producto masivo, construido en la línea de ensamblaje, es un Ford invento, pero la marca histórica de los Estados Unidos también advierte la amenaza de los autos eléctricos chinos cada vez más: en varias ocasiones el CEO Jim Farley ha lanzado la alarma sobre el riesgo existencial de El sector, y ahora indica como un modelo para vencer a un eléctrico hecho por una marca china para el debut en los automóviles.
Las últimas declaraciones a este respecto provienen de la condición en resultados trimestrales. En El Electrics Ford perdió 4.700 millones de dólares en 2023, que aumentó a 5.100 millones en 2024: para 2025 se espera otra pérdida entre 5 y 5.5 mil millones de dólares.
El CEO confía en la estrategia de electrificación de Ford que conducirá al automóvil de la nueva generación en 2027. El gerente indica tres dinámicas en progreso: deberes y tarifas, las marcas de automóviles chinos que se están convirtiendo en una realidad global y una creciente demanda de tecnologías y software a la vanguardia.
Aunque varias compañías en China han tenido acceso a subsidios gubernamentales consistentes, el CEO de Ford destacar Que estos son vehículos con una fuerte huella digital, muy arraigadas en personas cada vez más digitales. También por esta razón, independientemente de los deberes y las tasas, Farley cree que los gerentes y las empresas eventualmente podrán enfrentar y derrotar a la competencia.
La referencia al enfoque en el que el auto para vencer es bien conocido por Farley es bien conocida: es Xiaomi Su7: para el gerente, el desafío de Ford ahora está venciendo a Xiaomi Su7 en un desafío directo en el camino. Un reconocimiento para una empresa que se debuta en el mundo de los automóviles.
Recordemos que Farley ha comprado e importado un Xioam SU7 en los Estados Unidos con el que está enamorado y no quiere separarse. Las noticias de MacityNet que se ocupan de automóviles, vehículos eléctricos, movilidad inteligente y ECO sostenible están disponibles en la sección itinerante.