Casi diez años después de su debut mundial, y tres años después de su lanzamiento en Europa, Nissan ha presentado la próxima generación de su tecnología e-PODER.
El fabricante informa que el motor está diseñado para ofrecer todo el placer y las ventajas de la conducción eléctrica, con una aceleración suave y brillante combinada con un gran silencio, pero sin carga enchufable y con todo el confort diario de la propulsión tradicional de gasolina.
e-POWER representa un nuevo enfoque para la movilidad electrificada. El motor 100% eléctrico mueve las ruedas del coche y el motor de combustión produce energía que pasa a través del inversor a la batería, al motor eléctrico o a ambos. A diferencia de los híbridos tradicionales, en el sistema e-POWER la potencia generada por el motor de combustión nunca se transmite directamente a las ruedas.
e-POWER cuenta con un consumo reducido de hasta 4,5 l/100 km (WLTP) o hasta 22,2 km/l y una autonomía superior a 1.200 km (ciclo WLTP) + 13% respecto a la generación anterior; Las emisiones de CO₂ pasan de 116 g/km a 102 g/km, el ruido del habitáculo se reduce en 5,6 dB respecto a la generación anterior, +15 CV de potencia en modo Sport.
Tren motriz rediseñado
El corazón del Nuevo e-POWER es un sistema de propulsión modular 5 en 1 que integra motor eléctrico, generador, inversor, caja de cambios y multiplicador en un conjunto más compacto y ligero.
La potencia máxima sobre las ruedas aumenta en 11 kW respecto a la versión anterior y alcanza los 151 kW (205 CV). La capacidad de la batería se mantiene sin cambios y es igual a 2,1 kWh.
El motor de combustión siempre tiene una configuración turbo de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros y está dedicado exclusivamente a la aplicación e-POWER. La combustión es del tipo STARC (Strong Tumble & Appropriately Stretched Robust Ignition Channel), patente de Nissan, que maximiza la mezcla entre aire y combustible en el momento de la inyección en el cilindro, prometiendo mejorar la eficiencia hasta en un 42%.
Un turbocompresor más grande reduce la velocidad del motor en 200 rpm durante la conducción en carretera.
El fabricante destaca mejoras en los intervalos de mantenimiento, que pasan de 15.000 a 20.000 kilómetros, con una reducción de los costes de funcionamiento del coche.
Con un solo depósito, Qashqai con el Nuevo e-POWER promete más de 1.200 km (ciclo WLTP), más que muchos híbridos enchufables tradicionales, pero sin necesidad de cable de carga y con la comodidad del repostaje tradicional.
infoentretenimiento y suite de Google
Además del nuevo e-POWER, Qashqai presenta una serie de mejoras de conectividad. EL’infoentretenimiento ofrece ela la suite integrada de Googlea para acceder a Google Maps – para planificar viajes en mapas actualizados en tiempo real – Asistente de Google – para gestionar algunas funciones del vehículo mediante comandos de voz – Tienda Google Play – para acceder a aplicaciones.
Las nuevas características también incluyen acceso a aplicaciones adicionales de Google Play, como pronósticos meteorológicos para destinos planificados y Nissan Trip Stories, que le permite grabar y compartir viajes a través de la aplicación NissanConnect Services.
Foto de Nissan
Foto de Nissan
Otras mejoras tecnológicas incluyen funciones de asistencia al conductor. ProPILOT mejorado, con interfaces mejoradas de conducción autónoma de varios carriles para un control más eficiente del tráfico y una mayor conciencia del entorno circundante.
El Nissan Qashqai con el Nuevo e-POWER, producido en la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido, está disponible en los concesionarios italianos con precios a partir de 38.100 euros.
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