Los fabricantes de automóviles japoneses también están compitiendo para lograrlo: Aatma

Lo creas o no, pero la avalancha de rumores sobre el «Coche de manzana» que nos ha acontecido en las últimas semanas todavía está lejos de terminar. En los últimos tiempos, la discusión sobre el infame vehículo cambió de dirección (sin juego de palabras) y comenzó a tratar principalmente sobre posibles asociaciones que Maçã haría con los fabricantes de automóviles existentes para fabricar su creación de cuatro (¿cuatro?) ruedas.

Ya han surgido rumores sobre GM, PSA y Mercedes-Benz, pero hasta ahora la mayor posibilidad recae sobre los hombros de Hyundai -que llegó a hablar en voz baja al respecto- y su filial Kia, que incluso puede recibir una inversión del multimillonario de Apple. . Y adivina qué: parece que Apple no se detendrá ahí.

De acuerdo a Nikkei, Apple está en conversaciones con varios fabricantes de automóviles, incluidos algunos japonés, para llegar a un acuerdo sobre la fabricación de tu vehículo eléctrico. Esto no quiere decir que las negociaciones con Hyundai/Kia estén rotas, sino que Apple está explorando otras posibilidades de acuerdo -por el momento, según el informe, Cupertino habla con seis automotrices asiáticas-.

Uno de los ejecutivos japoneses entrevistados para el artículo confirmó los rumores, bajo condición de anonimato: “No sé si el fabricante de automóviles coreano golpeará el martillo. Estamos negociando el lugar donde se ensamblará Apple [o veículo].”

El problema, de momento, es que las automotrices japonesas tienen la misma preocupación que expresó anteriormente Hyundai: que, en el modelo de negocio horizontal propuesto por Apple, quedarían relegadas a una mera posición de fabricante que recibe el proyecto ya listo -sin cosechar los beneficios, por lo tanto, el reconocimiento y los frutos de los avances tecnológicos.

Según el analista Bloomberg Tatsuo Yoshida, otro problema es que los fabricantes de automóviles japoneses ya están demasiado ocupados con sus propias tareas (desarrollo, fabricación, ventas, atención al cliente) para firmar un contrato tan ambicioso con Apple. Yoshida citó, sin embargo, los casos de nissan y da mitsubishi — dos empresas que, según él, “no están haciendo mucho, para que puedan firmar”.

El hecho es que, hasta nuevo aviso, el camino de Kia parece ser el más probable, incluso considerando un informe reciente del Wall Street Journal, que afirmó que la surcoreana y Apple ya están buscando contactos para fortalecer la cadena de suministro de “Apple Car”.

De todos modos: parece que las cosas van avanzando.

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