El mundo de los coches eléctricos está en plena evolución, intentando hacer malabarismos entre las certezas de unos y las dudas de otros: uno de los puntos de mayor debate, cuando se trata de vehículos eléctricos, es sin duda la batería, del que se habla sobre los tiempos de carga. autonomía, longevidad y, lo más importante, en los precios.
Una cosa es segura: un último estudio muestra cómo las baterías de los coches eléctricos duran cada vez más y cuestan cada vez menos. Así se desprende de un estudio realizado por el SLAC-Stanford Battery Center, según el cual el uso diario de los coches eléctricos -caracterizado por un tráfico intermitente, desplazamientos cortos a la ciudad y largos periodos de estacionamiento- puede prolongar la vida útil de las baterías hasta un 30% en comparación con estimaciones anteriores.
Esto debería tranquilizar a los propietarios de coches eléctricos, así como incentivar a los escépticos. el descubrimiento derivas a partir del análisis de 92 baterías comerciales de litio sometidas a perfiles de descarga que simulan el comportamiento de conducción real.
A diferencia de las simulaciones de laboratorio tradicionales, que se centran en ciclos constantes de carga y descarga, yo Los datos recopilados han demostrado que las aceleraciones cortas, el frenado regenerativo y las pausas prolongadas reducen la degradación de la batería.. Este enfoque más realista podría ayudar a los fabricantes a optimizar los sistemas de gestión de baterías para prolongar aún más su vida útil.
Precios cayendo
Si bien la confiabilidad de las baterías parece estar aumentando, los costos tienden a caer más rápido de lo esperado. Según el informe anual de BloombergNEF, El precio medio de los paquetes de baterías cayó a 115 dólares por kWh en 2024.lo que marca una disminución del 20% con respecto al año anterior y la mayor caída desde 2017.
Este resultado es atribuible al aumento de la producción, los menores precios de los materiales y la introducción de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) más baratas.
La reducción de costes acerca el coste de los coches eléctricos al de los de combustión interna. Se espera que el precio de las baterías caiga por debajo 100 dólares por kWh para 2026, considerado el punto de «paridad» con los coches de gasolina.
Sin embargo, para 2030, los costos podrían bajar hasta $69 por kWh, lo que hace que los vehículos eléctricos sean aún más asequibles. Hay que decir, sin embargo, que a pesar de los avances, existen factores geopolíticos que podrían influir en los precios. China, que domina efectivamente el actual mercado mundial de baterías, continúa ejerciendo presión a la baja sobre los precios, y el exceso de capacidad de producción podría crear inestabilidad.
Mientras tanto, Europa está cada vez más decidida a contrarrestar el poder excesivo de China, hasta el punto de que desde hace tiempo ha introducido aranceles para las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China. Y de nuevo, conviene recordar que la reducción de subsidios en Europa o la posible eliminación de créditos fiscales en Estados Unidos podrían influir en el mercado.
En resumen, se trata ciertamente de un mercado en rápido crecimiento, teniendo en cuenta también las perspectivas de futuro, pero minado por diversos problemas, incluso de carácter geopolítico.
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