BMW ha presentado una patente para un nuevo tornillo de seguridad con elementos en la cabeza perfilada que recuerdan el logotipo de la empresa. Puede parecer una elección de diseño, pero en realidad la idea es evitar el uso de herramientas estándar durante las actividades de mantenimiento y reparación.
Sitios como este señalan esto iFixit Y Adafruta explicando que “innovación” no siempre significa pasos hacia adelante en la dirección correcta. La compañía automovilística parece querer priorizar la marca sobre la simplicidad, creando un artículo que no se puede desenroscar con destornilladores Torx o herramientas para tornillos hexagonales. «¿El resultado? Brocas rotas, tornillos pelados y más tiempo perdido en lo que de otro modo sería una tarea sencilla», escribe iFixit.
Estas medidas proteccionistas, escribe iFixit nuevamente, no es un caso aislado, son comportamientos arraigados en la cultura de la empresa. La patente indica expresamente que el objetivo es evitar que personas no autorizadas aprieten o aflojen componentes, una elección que parece formar parte de una estrategia más amplia para controlar el ecosistema de asistencia, ya vista en otras iniciativas del fabricante bávaro.
El Centro de Reciclaje y Desmantelamiento (RDC) en Landshut (una ciudad en el norte de Baviera) es una instalación dedicada a la recuperación de materiales de vehículos y prototipos de preproducción; Kyle Wiens, director general de iFixit, durante una visita, observó que la empresa automovilística alemana utiliza diversas herramientas patentadas y desarrolladas internamente, incluso para operaciones orientadas a la reutilización de recursos, como la recuperación de petróleo de los amortiguadores. Las herramientas en cuestión no se ponen a disposición de otros operadores. Limitando efectivamente la posibilidad de intervención, a pesar de que BMW presenta estos sistemas como innovaciones para el sector.
Tornillos “diablos”
Esta no es la primera vez que alguien intenta crear tornillos de seguridad y sujetadores a prueba de manipulaciones; Ya a principios de 1900, se habían diseñado tornillos unidireccionales para evitar la evasión, y en tiempos más modernos los tornillos Pentalobe eran conocidos por cualquiera que intentara tener en sus manos un teléfono inteligente (vistos por primera vez en el iPhone 4 de Apple, luego en MacBook Pro y MacBook y luego adoptados por varios otros fabricantes). Las innovaciones en los sistemas de fijación no siempre son negativas y algunas soluciones permiten incluso mejorar la resistencia y la fiabilidad sin comprometer la accesibilidad; sin embargo, la mayoría de las veces los tornillos patentados sólo sirven para complicar la vida de quienes quieren desmontar o incluso simplemente «mirar» el interior de un producto.