La producción de «Apple Car» podría terminar en manos de Foxconn

Aunque los rumores sobre el «Apple Car» desde hace años, solo ha sido en los últimos meses que han ganado tracción. Como hemos cubierto, se dice que Apple está buscando un fabricante de automóviles para dar forma a su proyecto, pero muchos de ellos se han ido por el desagüe o no han progresado, según varias especulaciones, por supuesto.

Dada la dificultad para firmar un acuerdo con algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo -como Hyundai / Kia, Nissan, Mercedes-Benz, entre otros-, el reconocido reportero de Bloomberg, Mark Gurman, dijo hoy que Apple puede tener que seguir su esquema de fabricación típico de productos (como iPhones) en el caso del «Apple Car».

Apple tiene un enfoque probado para el lanzamiento de nuevos productos: la compañía los diseña internamente, obtiene sus propios componentes y trabaja con un fabricante externo para ensamblarlos para la venta.

Nesse cenário, a Apple desenvolveria o sistema, o design (interno e externo) e a tecnologia de bordo do veículo em Cupertino, deixando apenas a montagem final para uma parceira especializada apenas nisso — e não também em design ou venda, como as fabricantes citadas arriba.

Según los expertos de la industria, es por eso que es más probable que Apple elija una empresa como Foxconn, que ya tiene relación con Apple. Foxconn es el principal fabricante de iPhones; Recientemente lanzó un chasis y una plataforma para vehículos eléctricos para ayudar a los fabricantes de automóviles a llevar modelos al mercado más rápido.

Como se especuló anteriormente, el fabricante de automóviles Magna es otro gran candidato para el proyecto. Según Gurman, Apple estaba hablando con la compañía sobre la producción de un vehículo cuando comenzó a ahondar en la posibilidad de desarrollar un vehículo eléctrico, hace unos cinco años.

Finalmente, Gurman también señaló que una lista de oportunidades publicada por Apple sugiere que la compañía puede estar buscando crear su propia línea de producción del «Apple Car».

Sin embargo, las fábricas suelen ser empresas con márgenes de beneficio muy bajos. EL Tesla, por ejemplo, ha perdido miles de millones de dólares dirigiendo sus propias fábricas y solo recientemente ha comenzado a obtener ganancias. El año pasado, la compañía registró un superávit de casi $ 700 millones; en comparación, Apple generó más de $ 60 mil millones en el mismo período.

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