Las tendencias del mercado y varios estudios recientes indican que dentro de poco sustituir las baterías de un coche eléctrico costará menos que cambiar el motor de gasolina de un vehículo tradicional.
En los últimos tres años, el coste de las baterías de los vehículos eléctricos se ha reducido a la mitad, como informa Recurrent. No es sorprendente, dado que prácticamente todas las empresas de la industria están ocupadas desarrollando baterías que son cada vez más seguras, más rápidas de cargar, más duraderas y posiblemente incluso menos costosas.
La tendencia a la baja en los precios de las baterías continuará con el tiempo. Así, lo que ahora se señala como una de las principales debilidades de los coches eléctricos, especialmente por los fieles a los motores de combustión, podría convertirse en unos años en una ventaja para los consumidores finales.
Las estimaciones también varían significativamente según el estudio o informe consultado, pero la tendencia a la baja es esperada por todos. Ya en enero de este año, RMI predijo precios por celda entre 32 y 45 dólares por kWh, o por paquete de baterías entre 45 y 65 dólares por kWh, como previsión para 2030.
Pero la aceleración de la tecnología y la industria automotriz parece estar avanzando mucho más rápido de lo que se pensaba inicialmente. De hecho, ya durante 2024, primero CATL y luego también BYD comenzaron a ofrecer baterías con tecnología LFP a 56 dólares el kWh, por tanto con precios actuales muy cercanos a los esperados (a principios de año) por RMI dentro de cinco años.
En un informe de octubre, Goldman Sachs volvió a indicar un precio de 64 dólares por kWh para 2030, que también este año ya fue superado a la baja por los dos fabricantes chinos mencionados anteriormente. Al final segundo Según Clean Associate, el mercado de baterías para automóviles registrará una sobreproducción hasta 2028, otro factor que parece jugar a favor de la caída de los precios.
La predicción es que el coste pronto alcanzará los 50 dólares por kWh. Cuando esto ocurra, reemplazar una batería gigante de 100 kWh costará alrededor de 5.000 dólares, mientras que reemplazar una batería más común de 75 kWh costará 3.750 dólares, por lo que los precios están en línea con los de los automóviles tradicionales para reemplazar un motor de combustión.
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