El Grupo Volkswagen ha iniciado la siguiente fase de pruebas de conducción autónoma con su vehículo de investigación General Urbano en Wolfsburgo (Alemania).
El Grupo afirma que «tras extensas pruebas», Gen.Urban ahora está capaz de conducir de forma autónoma en tráfico urbano real. El proyecto de investigación tiene como objetivo “explorar cómo experimentan los pasajeros viajar en un vehículo autónomo sin volante ni pedales tradicionales y qué requisitos esto implica para conceptos futuros.
Un equipo interdisciplinario de Volkswagen Group Innovation, formado por diseñadores, especialistas en factor humano, ingenieros de software y expertos en materiales, recopila datos completos sobre el comportamiento del usuario y la interacción con Gen.Urban. Estos resultados deberían contribuir al desarrollo de futuros conceptos de interior y mejorar la experiencia del usuario (UX) de todas las marcas del Grupo.
Las preguntas clave que subyacen a la investigación incluyen: ¿Cómo pasan las personas su tiempo en un vehículo autónomo? ¿Qué funciones digitales respaldan mejor la
¿Trabajo, entretenimiento o relajación? ¿Cómo debería diseñarse la interacción entre el vehículo y los pasajeros, especialmente teniendo en cuenta a las personas mayores o a los niños? En resumen: ¿la gente se siente cómoda?
Antes de la salida, los pasajeros pueden establecer sus preferencias, a través de la aplicación o directamente en el vehículo, desde la temperatura de la cabina hasta la iluminación ambiental. Gen.Urban da la bienvenida al pasajero al entrar y el asiento se ajusta automáticamente a la posición deseada. El interior digital del vehículo se puede personalizar según las preferencias individuales mediante inteligencia artificial. La gran pantalla frontal con información, luces y sonidos se adapta a un tema individual.
Gen.Urban está diseñado sin el volante ni los pedales tradicionales. El participante de la prueba se sienta en el asiento del conductor, mientras que un conductor de seguridad capacitado supervisa el vehículo desde el asiento del pasajero y, si es necesario, puede intervenir en cualquier momento mediante un panel de control especialmente desarrollado con un joystick.
La fase de prueba inicial involucra a empleados del Grupo Volkswagen y se espera que dure varias semanas.
Ruta de prueba en el casco urbano de Wolfsburgo en condiciones de tráfico reales
Intersecciones con semáforos, rotondas, obras de construcción, zonas residenciales, zonas industriales y tráfico potencialmente congestionado: la ruta de prueba se eligió para incluir escenarios típicos de tráfico urbano.
Para obtener noticias sobre automóviles, vehículos eléctricos, movilidad inteligente y conducción autónoma, consulte la sección dedicada a ViaggiareSmart de nuestro sitio web.