Con la producción de cinco millones de motores eléctricos en todo el mundoEl Grupo Volkswagen hizo saber que había alcanzado un hito importante. El resultado de las fábricas de Győr, Kassel, Tianjín Y Zuffenhausen subraya las capacidades productivas del Grupo, así como la constante expansión de la movilidad eléctrica en las distintas marcas y regiones.
La red de competencias de Componentes del Grupo Volkswagen es un factor clave en este sentido: recién en 2025 la planta de Kassel tendráincrementó la producción de motores eléctricos en aproximadamente un 24% respecto al año anterior, superando las 850.000 unidades.
Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen responsable de Tecnología, destaca el liderazgo del Grupo tanto en el segmento ICE como en el BEV. «Nuestra red global de desarrollo y fabricación nos permite dominar todos los aspectos de la transmisión eléctrica, acelerar la innovación y garantizar una calidad excepcional. Al desarrollar nuestro primer inversor de impulsos internamente, estamos ganando más experiencia y tenemos control sobre el ‘cerebro’ que opera la unidad de transmisión eléctrica. Esto no sólo garantiza un alto rendimiento para nuestros clientes, sino que también fortalece la soberanía tecnológica del Grupo».
El motor eléctrico más extendido actualmente dentro del Grupo es elAPLICACIÓN550usado por ejemplo en la familia Volkswagen ID., así como en Škoda Enyaq y en el CUPRA Tavascán. Según la empresa, este sistema de propulsión eleva el listón en términos de eficiencia, dinámica de conducción y acústica dentro del segmento de volumen del Grupo Volkswagen. A pesar de tener las mismas dimensiones que el modelo anterior, consume aproximadamente un 20% menos de energía, pero aumenta el par y la potencia aproximadamente un 75% y un 40% respectivamente: una clara mejora en términos de autonomía, aceleración y nivel de ruido.
En producción en serie, el APP550 entrega hasta 240 kW y hasta 560 Nm. El sistema de refrigeración combinado de aceite y agua optimiza el control de la temperatura sin necesidad de una bomba adicional.
El inversor de impulsos para los motores eléctricos de la Familia de Coches Eléctricos Urbanos
El inversor de pulsos que el Grupo Volkswagen está lanzando de forma independiente es un componente clave de los sistemas de propulsión eléctrica. Se ha demostrado que el inversor desarrollado por Volkswagen Group Components tiene ventajas sobre los inversores de origen externo, lo que promete un desarrollo de productos más rápido, reducciones de costos y una producción más independiente para futuros sistemas de propulsión eléctrica de múltiples marcas.
el uso de carburo de silicio como material semiconductor en el nuevo motor eléctrico APP290, es una elección que se presenta capaz de ofrecer ventajas a los modelos de la Familia de Coches Eléctricos Urbanos (ID. Polo, Škoda Epiq y CUPRA Raval) aumentando su autonomía y mejorando las prestaciones en la conducción diaria.
Actualmente, se espera que el motor eléctrico APP290 desarrollado y producido dentro del Grupo esté disponible para diferentes niveles de rendimiento que van desde 85 kW (116 CV) hasta 166 kW (226 CV). Utiliza tecnología de 400V.
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