Allá Ferrari Luce Al revés con un cable que sale de los bajos imitando el tan criticado sistema de carga del ratón mágico. Enzo Ferrari que produce corriente eléctrica para recargar la batería, volteándose en la tumba. Internet no tardó mucho en hacerse con el primer Ferrari eléctrico, diseñado por AmorDeel estudio de diseño de jonathan ivey para crear una serie de memes desolladores y videos deepfake que ridiculizan la filosofía y el enfoque estético del nuevo auto del Cavallino Rampante.
Y si el objetivo oficial es Ferrari, el implícito, muchas veces sin mencionarlo explícitamente, es el suyo propio. Jony Ive, cuyo lenguaje estilístico marca profundamente todo el coche. Un lenguaje que reconoce inmediatamente cualquiera que haya seguido a Apple a lo largo de los años, y que ya habíamos descrito en profundidad cuando se revelaron los interiores en San Francisco, pero que no gusta a todo el mundo y, sobre todo, no todo el mundo es apto para un Ferrari.
Las críticas se centran aquí mismo, en el hecho de que la estética y la forma prevalecen y son demasiado cercanas a la estética que he popularizado en Cupertino y demasiado alejadas de la imaginería tradicional de Ferrari.
En varios comentarios, artículos y debates en línea, la Luz se describe como lo más parecido a una AppleCar nunca visto hasta hoy y esto no se dice en sentido positivo.
Algunos observadores hablan de una cabina “sin alma“, desprovisto de alma, inconsistente con la historia emocional y mecánica de la marca.
Enzo Ferrari si hubiera visto el Ferrari Luce. pic.twitter.com/2IjqiFYJjI
– Planeta de memes (@PlanetOfMemes) 25 de mayo de 2026
Memes y sátira de la IA
Una comparación lado a lado coloca a la Luz al lado del Nissan LEAF 2026 con la leyenda “Nissan LEAF Pro Max 2026«: la similitud cromática y formal entre los dos coches, utilizada para desmontar cualquier pretensión de exclusividad, ha circulado ampliamente. Luego está el collage que sitúa al Light en compañía de coches históricamente considerados feos o de dudoso gusto, de Pontiac Aztek al Fiat Multipla. El mensaje no requiere mucha explicación.
En el frente de la IA, uno de los vídeos más compartidos es una sátira de creadores estadounidenses Carretera de la Muerte Ángelesconstruido íntegramente con herramientas de inteligencia artificial. La escena comienza fuera de la fábrica de Ferrari: los empleados miran el Light con expresión aturdida, un anciano llora. Luego interviene un personaje que interpreta el anuncio. Benedetto Vigna para tranquilizarlos: «Chicos, tranquilos: de todos modos seguiremos engañando a los clientes». Corta y aparece lo falso. Jony Ive quien, con el habitual tono minimalista y distante, ilustra lo que él llama sin dudarlo el «nuevo coche de manzana».
Absolutamente acertado desde AngelesDeathHighway
“Parece un puto iPad” 😂😂😂 pic.twitter.com/3vltBx8fMR
— Cero2Turbo (@Zero2Turbo) 26 de mayo de 2026
De fondo se oye a un director gritar: «¡Corten! Ahora trabajas para Ferrari.» La broma más aguda llega poco después, cuando el falso Ive admite con franqueza que ha entregado a Maranello el proyecto en el que ya estaba trabajando con «su antiguo trabajo»: «Espera hasta escuchar el precio.».
El ataque de Montezemolo
Sin embargo, junto a la ironía de las redes sociales, también hay críticas más serias y muy duras. Entre estos pesa el de Luca Cordero di Montezemoloque también fue presidente de Ferrari y que desestimó el proyecto con un chiste muy duro: «Por supuesto, los chinos no copiarán esto». Luego la estocada aún más simbólica: «Ojalá le quiten al menos el Cavallino Rampante».
Allá #ferrari A Luce realmente no le gustó. #montezemolo pic.twitter.com/yFBb76XOTP
– askanews (@askanews_ita) 26 de mayo de 2026
El propio Ive, entrevistado al margen de la presentación de La Luz, afirmó que aceptar el encargo era «quizás incluso irresponsable», sabiendo que a los ojos de algunos estaba condenado al fracaso.
En este sentido, el Light no es simplemente un nuevo coche eléctrico. Conviértete en el objetivo perfecto para uno tensión cultural más ancho, el que está entre herencia automovilística e imágenes tecnológicas. Es posible que precisamente se buscara intencionadamente esta distancia con la gramática tradicional de Ferrari, para marcar la transición a la era eléctrica con un lenguaje reconociblemente diferente. Pero es igualmente claro que una parte del público interpreta esta elección como una fracturano como una evolución natural.
Los coches que no molestan a nadie rara vez se convierten en fenómenos culturales. esto es para ferrari polarización es también un signo de centralidad: un objeto capaz de dividir tan claramente a entusiastas, observadores y público social es ya, por definición, un caso comunicativo. Y si el objetivo se habló desde el primer momento, al menos a este nivel el resultado parece ya conseguido.