Aunque lucha por despegar, lo eléctrico parece destinado a sustituir, tarde o temprano, a los combustibles fósiles: primero en los coches, ahora también en los trenes propulsados por baterías. Todavía estamos lejos de sustituir los trenes eléctricos y diésel clásicos por locomotoras EV, pero un tren propulsado por baterías de Hitachi para rutas interurbanas, el primero en el Reino Unido, ha demostrado que puede superar el rendimiento de los motores diésel con importantes ahorros económicos.
Hitachi Rail, Angel Trains y TransPennine Express acaban de completar las pruebas en el norte de Inglaterra. Las pruebas confirmaron que las baterías de alta potencia ofrecen ventajas significativas en términos de reducción de emisiones y ahorro de combustible, teniendo en cuenta la calidad del aire.
El fabricante ya ha introducido trenes de pasajeros propulsados por baterías en Japón y Europa, así como la plataforma “Masaccio Blues” para Trenitalia en nuestro país.
Las pruebas realizadas en el Reino Unido demostraron que la batería de 700 kW puede impulsar el tren a más de 120 km/h y proporcionar una autonomía de más de 70 km.. Además, la batería, montada en el mismo espacio que ocupa el motor diésel, tiene el mismo peso, evitando problemas de degradación de las vías y sin que haya impacto sobre los pasajeros.
Los resultados de ahorro de combustible superaron las expectativas, lo que resultó en una reducción de costos del 35 al 50 %.. Uno de los elementos clave fue el modo “Eco”, en el que la batería alimentaba completamente algunos tramos de la ruta, demostrando la efectividad de la tecnología para el uso diario.
El éxito de la prueba permite a Hitachi avanzar hacia el desarrollo de un tren eléctrico de batería para rutas interurbanas. con una autonomía estimada de entre 100 y 150 km. El Ministro de Transportes, Lord Hendy, ha comentó recordando que el transporte ferroviario es ya el medio de transporte público más respetuoso con el medio ambiente, aunque esta prueba ayudará a que los viajes sean aún más sostenibles y fiables para millones de pasajeros.
Por el momento, Hitachi Rail es el único fabricante de rieles que desarrolla un sistema de baterías utilizando la cadena de suministro de baterías del Reino Unido, en colaboración con Innovate UK y la Universidad de Birmingham.
Os recordamos que el tren híbrido Hitachi Blues con alimentación trimodal también está en funcionamiento en Italia desde 2023. Todas las novedades de aatma sobre coches, vehículos eléctricos y también sobre movilidad inteligente y ecosostenible están disponibles en la sección ViaggiareSmart