La Comisión de la UE ha anunciado un plan destinado a fortalecer el acceso de la industria automotriz europea a tecnologías estratégicas en baterías, software de conducción autónoma, al tiempo que reduce los cargos regulatorios.
El plan, presentado por el Comisionado para la movilidad y el turismo sostenible, Apostolos Tzitzikostas, incluye cinco iniciativas clave para apoyar al sector que de hecho contribuye al 7% del PIB de la UE y usa alrededor de 14 millones de personas.
Las dificultades que enfrenta la industria automotriz europea y que el plan tiene la intención de resolver son las relacionadas con la cadena de suministro, los altos costos de energía y una fuerte dependencia de los suministros críticos..
En primer lugar, en un intento de elevar el sector, la Comisión ha asignado un fondo de 1.800 millones de euros para crear una cadena de suministro segura y competitiva para las materias primas utilizadas en las baterías. Además, el plan también proporciona mil millones de euros para apoyar a los fabricantes europeos de vehículos conectadosautónomo y equipado con inteligencia artificial, e Más 570 millones para el desarrollo de infraestructuras de carga.
Al mismo tiempo, se implementarán medidas para alentar la reurbanización y la actualización profesional de los trabajadores en el sector, con especial atención a las pequeñas y medianas empresas.
El plan si insertar en un contexto de fuerte presión competitiva; Por un lado, están los Estados Unidos que amenazan con imponer deberes del 25%Por otro lado, la competencia china que continúa endureciendo los márgenes de ganancias de los productores europeos.
Por esta razón, el plan de la UE trata de garantizar condiciones iguales, con la comisión que tiene la intención de utilizar herramientas como medidas anti-álbales y acuerdos de libre comercio, también identificando «países similares», como India, para posibles negociaciones ventajosas.
Por el momento, las reacciones de la industria han sido contradictorias. La Asociación de fabricantes de automóviles europeos ha dado la bienvenida al plan positivamente, al tiempo que destaca la necesidad de acciones más incisivas sobre infraestructura, incentivos para la demanda y la reducción de los costos de producción.
Sin embargo, otras organizaciones han expresado su preocupación por la flexibilidad otorgada dentro de los límites del CO2. Esto se debe a que temen una desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos a corto plazo y, en consecuencia, un retraso adicional en la electricidad en comparación con los competidores chinos.
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