EE.UU. tendrá nuevas reglas de derecho a reparación; Apple se verá afectada

Es innegable: la discusión sobre el derecho a reparar vino para quedarse. Abogar por nuevas reglas para que los fabricantes faciliten el acceso a piezas y técnicas para reparar sus productos encuentra voces cada vez más fuertes, y ahora está comenzando a encontrar los medios para convertirse en ley, incluso en el Estados Unidos.

De acuerdo con Bloomberg, el gobierno de Biden instruyó al Comisión Federal de Comercio de EE. UU. (Comisión Federal de Comercio, o FTC) para redactar una nueva legislación sobre el derecho de reparación, posiblemente obligando a empresas como Apple a obedecer ciertas reglas en el suministro de piezas, documentos e información sobre sus dispositivos, de modo que los talleres de reparación independientes (o incluso los usuarios) puedan llevar a cabo ciertas reparaciones.

Todavía no hay una definición de cómo se verán estas nuevas reglas o qué derechos de puntos de reparación se instituirán; la FTC aún se reunirá para discutir el borrador, y después de eso, la regulación aún tendrá que pasar por varias rondas de ajustes antes de que se publique. incluso se envía a consideración del Congreso o de la Casa Blanca.

Sin embargo, la orientación de la Presidencia menciona específicamente a los fabricantes de dispositivos móviles (como Apple) y las empresas que tienen contratos con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos como los segmentos que necesitan más atención en este borrador inicial.

Apple, como es bien sabido, se opone desde hace mucho tiempo al derecho a reparar las reglas. La empresa ya ha movilizado grupos de vestíbulo en varias juntas estatales de EE. UU. para evitar la aprobación de leyes relacionadas y, a menudo, afirma que tales regulaciones serían perjudiciales para sus consumidores: en opinión de Apple, compartir piezas y documentación podría representar riesgos de seguridad para sus dispositivos, así como posibles reparaciones sin un dispositivo confiable. estándar de calidad.

Los defensores del derecho a la reparación, por su parte, afirman que la concentración de estos elementos en manos del fabricante (y su red de talleres autorizados) representa una práctica monopolística, inflando los precios de los servicios, perjudicando a los talleres independientes y favoreciendo los planificados. obsolescencia – causando daño, por lo tanto, al consumidor, a la economía y al medio ambiente.

Cabe destacar que Apple ha dado pasos hacia una mayor disponibilidad de recursos para garajes independientes, pero limitados y definidos por la propia empresa – lo que Apple quiere evitar es una regulación externa, sobre la que no tiene control.

Así que sigamos esta historia de cerca.

Artículos relacionados