Dinámica de conducción en los límites de la física: en Shanghai, con motivo de la sala automotriz más grande del mundo, BMW presentó el Experiencia de conducción de visión BMWindicado como «una experiencia de conducción de muy alto nivel».
Desarrollado sobre la base de BMW Vision Neue Klasse, el punto de apoyo del prototipo es el corazón de la computadora de control de alegría que funciona en combinación con el software de control de rendimiento dinámico BMW para calcular centralmente las funciones relacionadas con la dinámica de conducción.
Los conductores de prueba de Jens Klingmann y Elias Houndtonji demostraron el potencial del automóvil con maniobras espectaculares. BMW presentó al vehículo una pintura luminiscente especial.
Los primeros vehículos totalmente eléctricos del Neue Klasse dejarán la línea de producción en la planta de Debracen, en Hungría, a partir de fin de año. El Central Computer Heart of Joy, que cerdo «un nuevo nivel de precisión y dinámica de conducción», se montará como estándar en cada vehículo de Neue Klasse.
Con un par máximo de 18,000 nm, la «prueba más rápida del mundo» representa la duración final para el corazón de la alegría y el control de rendimiento dinámico BMW. Gracias a la actomerodinámica, la «máquina de carreras» desarrolla una disminución de hasta 1.2 toneladas y fuerzas laterales de hasta 3 g, una dimensión comparable a la de la Fórmula 1 y mucho más allá de los requisitos de los vehículos convencionales en el tráfico vial.
La lógica es clara: si el hardware y el software logran domar la fuerza bruta de este banco de pruebas, pueden enfrentar fácilmente las necesidades de uso diario. En la nueva arquitectura funcional de Neue Klasse, The Heart of Joy es la computadora central que gestiona la tracción, el frenado, la carga por la recuperación de la energía y algunas funciones de dirección.
Gracias al procesamiento de la información y el control directo de los motores eléctricos, el corazón de la alegría no solo consiste en obtener un nuevo nivel de agilidad y estabilidad de conducción con un menor número de intervenciones del sistema, sino que también permite realizar el 98% del frenado utilizando la recuperación de la energía. Segundo El fabricante esto representa un aumento del 25% en la eficiencia en comparación con las arquitecturas actuales.
https://www.youtube.com/watch?v=0sgiuj7qx48
Pintura innovadora y fluorescente
Para la presentación en Shanghai, la experiencia de conducción de Vision BMW, que anteriormente había sido cubierta con una película de camuflaje y se mostró en la vista previa en los Estados Unidos, estaba equipada con una pintura innovadora que respalda.
El fabricante explica que los pigmentos fotosensibles especiales de la pintura se recargan a la luz del día, y que la cantidad mínima de luz ambiental también es suficiente. En la oscuridad, el color varía de un amarillo pálido a un amarillo neón brillante, dependiendo del estado de carga. En la parte posterior, sin embargo, una película reactiva especial a los rayos UV crea un matiz que comienza desde amarillo, va a naranja y se desvanece hasta la rosa hacia el frente.
Las noticias que tratan con automóviles, vehículos eléctricos, movilidad inteligente y ECO sostenible están disponibles en la sección itinerante de Macitynet