Géminis gana la capacidad de ver fuera del coche. Google y Volvo anunciaron durante I/O 2026 que el SUV EX60 permitirá que el asistente de IA acceda a la cámaras externas del vehículo para interpretar el entorno circundante en tiempo real.
El sistema funciona gracias a Android Automotrizel sistema operativo de Google adoptado por Volvo, y se basa en el chip Qualcomm Snapdragon integrado en el vehículo para procesamiento local. No es una novedad absoluta para la marca sueca: Gemini ya está sustituyendo a Google Assistant en todos los vehículos con Android Automotive producidos a partir de 2020, pero la integración con cámaras externas supone un salto cualitativo sin precedentes.
El primer caso de uso anunciado es el leer señales de estacionamiento: Gemini podrá explicar al conductor cuánto tiempo puede permanecer en un lugar determinado, si se necesitan permisos especiales y qué restricciones se aplican. Una función que, al menos sobre el papel, responde a un problema real, dado que las señales de tráfico suelen ser ambiguas o difíciles de interpretar rápidamente.
Las ambiciones de Google van más allá del aparcamiento. El sistema podrá recordar las señales de tráfico ya encontradas, interpretar los carriles y responder preguntas sobre lugares de interés cercanos, como restaurantes o monumentos.
«El EX60 ofrece una plataforma ideal para explorar el futuro de las experiencias de conducción contextualmente conscientes», dijo. Alwin BakkenesJefe de Ingeniería de Software Global en Volvo Cars. «Trabajar con Google como socio principal nos permite llevar los últimos avances en inteligencia artificial al entorno automotriz de manera más rápida y colaborativa que nunca».
Patricio Bradyvicepresidente de Android Automotive en Google, añadió: «Estamos entusiasmados de asociarnos con Volvo Cars para ayudar a construir la próxima generación de experiencias de conducción en el mundo real».
Navegación 3D inmersiva para EX60, EX90 y ES90
Esto va acompañado de integración con Google Maps: los modelos EX60, EX90 y ES90 Estarán entre los primeros vehículos en recibir la nueva característica. Navegación inmersivaque renderiza la ruta en 3D con edificios, túneles y pasos elevados rediseñados para acercarse lo más posible a la realidad. Con acceso a cámaras externas, Maps podrá proporcionar orientación contextual basada en elementos reales del paisaje urbano, como «pase este semáforo y gire a la izquierda en la biblioteca».
El punto crítico sigue siendofiabilidad. Una interpretación incorrecta de una señal puede costarle una fuerte multa o, en el peor de los casos, el embargo de su vehículo. La fase de prueba será crucial para comprender si el sistema resiste la complejidad de la señalización real.