En unos días, la producción de automóviles en Alemania y Europa corre el riesgo de paralizarse por completo debido a un chip de tecnología obsoleta fabricado en China, pero crucial para varios sistemas de los vehículos.
Los temores de una parada en la producción de automóviles en Europa recuerdan los cierres forzosos de las líneas de producción y los contratiempos que se produjeron durante los años de la pandemia. Entonces, como ahora, persiste el problema de la dependencia de la producción industrial en Europa de los suministros de China.
Por no hablar de que el País Dragón también está introduciendo mayores controles a la exportación de tierras raras, esenciales para las baterías y la electrónica, tanto en los coches de combustión como, más aún, en los eléctricos.
Holanda tomó Nexperia, China responde
A principios de octubre, los Países Bajos decidieron hacerse con el control de Nexperia, agencia bandera pero propiedad de la china Wingtech. La intervención tiene como objetivo resolver la mala gestión de una empresa que produce un componente estratégico, pero muchos consideran que la elección se ve obligada por la presión de los EE.UU., cada vez más enfrentados con Pekín.
China respondió bloqueando las exportaciones de chips Nexperia fabricados en China a Europa, mientras que el gobierno ordenó a los empleados de la empresa que ya no obedecieran las órdenes de los Países Bajos.
VolksWagen y Alemania tiemblan
Aunque los chips Nexperia no son de última generación, en realidad se los considera heredados tanto en términos de complejidad como de tecnología de producción, y son fundamentales para las unidades de control, los frenos y los airbags. Entre las marcas más expuestas se encuentra Volkswagen que, en segundo lugar imagendentro de unos días dejará de producir el Golf en la fábrica principal de Wolfsburg, la histórica ciudad natal del gigante.
Tres golpes en el corazón con una noticia: la parada de uno de los modelos VW más famosos, en la sede histórica, de una de las empresas más grandes y poderosas de Alemania. Las malas noticias para las marcas de coches históricos no parecen terminar: además de los grandes problemas de la transición a lo eléctrico, la inmensa competencia china en términos de volúmenes y cada vez más también desde el punto de vista tecnológico, ahora llega también la amenaza de un freno a los chips heredados.
Los observadores dicen que los problemas también podrían extenderse a otras marcas alemanas, incluidas BMW y Mercedes-Benz. Pero hay un rayo de esperanza: Europa y China están negociando para reducir las tensiones y llegar a un acuerdo. La esperanza es que se evite lo peor con una rápida reunión entre los responsables comerciales del Viejo Continente y la Tierra del Dragón.
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