El mes pasado, el vuelo Delta Air Lines 1334 volaba de Atlanta a Fort Lauderdale cuando una mochila notaron de repente humo y llamas. Los pilotos declararon el estado de emergencia y desviaron el vuelo a Fort Meyers evacuando a 191 personas seguras.
Esto se informa explicando que el problema fue creado por Un paquete de baterías de litio quien estaba en el equipaje de un pasajero.
En el Centro Técnico de William J. Hughes para el avanzado aeroespacial de Atlantic City (Nueva Jersey) de la Administración Federal de Aviación (FAA), los ingenieros de seguridad contra incendios tratan de investigaciones que demuestran el peligro de varios dispositivos. «Las baterías de iones de litio pueden desencadenar la inestabilidad térmica llamada», explica Robert Ochs, Director del Gerente de Seguridad de Incendios Branch. «De repente, ocurre un cortocircuito … se vuelve todo cada vez más caliente hasta que la estructura de la batería se entrega. En este punto, los electrolitos, los electrolitos fusionados, las llamas, el humo y los gases tóxicos pueden escapar».
Estos Inestabilidad térmica Son difíciles de combatir. La FAA recomienda que los asistentes de vuelo intenten usar un extintor de incendios primero (una sustancia química que interrumpe la reacción de combustión, como agente extinguiendo), presente en el equipo estándar en los planos, pero esto por sí solo puede no ser suficiente. En una prueba realizada para el CNN, las llamas se han reactivado en unos momentos, y el consejo es usar agua (por ejemplo, la de un carro para bebidas u otros líquidos obviamente no alcohol) para ayudar a apagar las llamas.
Los problemas de este tipo no son nuevos y parecen frecuentes con más y más personas que llevan baterías adicionales. Los estándares UL y el compromiso, una organización que se ocupa de la seguridad, informa que, en promedio, cada pasajero transporta cuatro dispositivos con baterías de litio. «Los incendios son raros pero están aumentando», explica Jeff Marotian, presidente y CEO de los estándares UL y el compromiso. «Vemos un par de ellos a la semana, tanto en aviones como en aeropuertos».
Según los últimos datos Los paquetes de baterías externas son la principal causa de accidentesy como tal no se le permite llevarlos al equipaje embarcado (en la bodega). Generalmente en vuelos europeos y estadounidenses, se le permite traer dispositivos electrónicos y baterías a granel Solo en el equipaje de mano.
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Que se puede traer
La batería no debe exceder el máximo de 100 WH en el caso de recargable (por ejemplo, aquellos integrados en teléfonos inteligentes y computadoras portátiles) o 2 gramos de contenido de litio en el caso de baterías no recortables (las baterías AAA o AAA clásicas, por ejemplo). Es posible transportar la mayoría de las baterías de uso del consumidor, y las a granel deben estar protegidas por posibles daños o cortocircuitos. Los dispositivos electrónicos también deben protegerse para evitar activaciones accidentales y sobrecalentamiento. En la bodega, los dispositivos electrónicos generalmente pueden viajar.
¿Cómo se calcula el valor de Watt por ahora una batería?
La capacidad de una batería de electricidad de almacenamiento se indica en unidades como Watorae Y amperio. EL’ampre-hora Es una unidad que cuantifica la cantidad de carga eléctrica que puede fluir a través de un circuito durante una hora cuando hay un flujo constante de un amplificador. La unidad en cuestión le permite comprender la capacidad de las baterías para almacenar y proporcionar electricidad de manera eficiente: una batería que, por ejemplo, tiene una potencia nominal de 10 AH, implica que puede proporcionar un flujo de corriente de 10 A durante una hora.
Con Watora (WH) Se hace referencia a una unidad clave que le permite medir el consumo de energía de los dispositivos eléctricos en un cierto período, en la práctica la energía consumida por un dispositivo que funciona a una velocidad constante de un vatio durante una hora.
Para obtener el valor de vatio por ahora de una batería, simplemente multiplique el voltaje (medido en v) de la batería por el amplificador por hora (AH). ClasificarY el valor obtenido no excede los 100 wh, la batería se puede traer a bordo del avión (dentro del equipaje de la mano); Sin embargo, si el valor es entre 100 y 160 WH, según lo que la FAA y la EASA establecen tanto por la aprobación de un operador.