Stellantis, el grupo automotriz que controla marcas como Fiat, Jeep, Peugeot y Citroën, ha decidido detener el desarrollo de vehículos de hidrógeno. Una elección que marca una inversión aguda en comparación con los planes anunciados en enero de 2024, cuando la compañía había prometido la llegada de una nueva gama de camionetas comerciales alimentadas en celdas de combustible, con una autonomía estimada de aproximadamente 500 km.
Las razones son buscar en las infraestructuras de reabastecimiento de combustible aún demasiado limitadas, en los altos costos relacionados con la producción y ausencia de suficientes incentivos de compra para estimular la demanda.
Allá La producción debería haber comenzado en el verano de 2025en los establecimientos de Francia y Polonia, pero el proyecto se dejó de lado en el último momento. Mientras evita los recortes en el personal, que se trasladará a otras áreas, Stellantis ahora tendrá que enfrentar el pasillo de la asociación con Symario, una compañía especializada en celdas de combustible con la que tiene un 33% de 2023.
El retirar de Stellantis no es un caso aislado. También Toyotahistóricamente entre los principales partidarios del hidrógeno, ha reducido drásticamente su compromisoReservar tecnología solo para vehículos industriales. El hidrógeno ha representado durante años una promesa «verde» de reemplazar los combustibles fósiles, pero la realidad técnica y económica ha demostrado ser mucho más compleja.
Este tipo de combustible, de hecho, tiene varias desventajas estructurales: tiene una densidad de energía más baja que la gasolina y el diesel, es difícil almacenar de manera segura y la su producción limpia – a través de la electrólisis alimentada por renovables – requeriría grandes cantidades de energíaprácticamente duplica la capacidad eléctrica nacional actual, según algunos expertos.
Además, la eficiencia del hidrógeno como un sistema de acumulación de energía es claramente menor que las baterías, mientras que construir una red global de estaciones de suministro sería una empresa económicamente insostenible.
Hasta la fecha, entre los pequeños autos de hidrógeno que todavía están en circulación, hay autos como el Hyundai Nexo y el Honda CR-V E: FCEV.
Las noticias de MacityNet sobre automóviles, vehículos eléctricos y también movilidad inteligente y sostenible están disponibles en la sección de viajes.