La cámara Leica SL3 en la carretera, cuando el buque insignia se convierte en un compañero de viaje

Hay algo mágico en coger una Leica. El peso, la sensación táctil de los materiales, ese halo de historia y calidad que se respira en cada detalle. El nuevo SL3 no es una excepción, de hecho eleva aún más esta experiencia. Pero, ¿cómo se comporta fuera de su hábitat natural, el estudio de fotografía? Ya lleva tiempo en el mercado, ya no es nuevo, y ahora más allá del asombro por las características técnicas, ha llegado el momento de ver algunas asperezas, pequeñas pruebas en carretera. Lo llevamos por las calles de Milán.tratando de entender si podría ser un compañero de viaje válido además de una máquina de estudio.

La respuesta es positiva. La primera impresión es la de una cámara sólida y bien construida, pero sorprendentemente útil sobre todo si se combina con un extraordinario Summicron-SL f/2 asférico y apocromático de 35 mm, que no es muy compacto pero tampoco enorme.

A pesar de su 850 gramos de peso del cuerpo de la máquina más i 750 gramos del objetivo, de hecho, el SL3 resultó ser más compacto de lo esperado. La ergonomía ha mejorado respecto al modelo anterior, con un mango más profundo que ofrece un agarre seguro incluso en largas caminatas. Combinarlo con el Summicron de 35 mm crea un kit relativamente ligero y discreto.perfecto para fotografía de calle y reportajes pero también para fotografía «turística». Claro, no es el nuevo Q3 43, pero en cierto modo es mucho más.

Algunos datos

Sensor CMOS de 60,3 MP efectivos, doble tarjeta SD/SDHC/SDXC UHS-II y tarjeta CFexpress tipo B, botón de encendido/apagado por contacto, visor ópticamente ajustable, carcasa totalmente metálica: magnesio y aluminio, revestimiento en ecopiel, resistente a la humedad, Montura Leica L, estabilización de imagen de 5 ejes con hasta 5 pasos de apertura, profundidad de color DNG de 14 bits (Jpg a 8); espacio de color Foto: sRGB, Vídeo: Rec. 709/Rec. 2020 (HLG/L-Log); Visor EVF de 5,7 millones de puntos Formato 120 fps 3:2 0,76: pantalla retroiluminada por LED de 3,2″ con 2,3 millones de píxeles: pantalla superior LCD transflectiva monocromática de alta reflectancia de 1,28″. Obturador mecánico de 60 minutos a 1⁄8000 segundos. Medición de exposición TTL (medición de exposición con el objetivo). ISO de 50 a 100.000. Batería de iones de litio Leica BP-SCL6 de 2200 mAh. Carga interna mediante USB-C.

El Leica SL3 en la carretera, cuando el buque insignia se convierte en compañero de viaje

Caminando por la ciudad

Al pasear por la ciudad, aprecio inmediatamente la nueva interfaz de usuario. Los menús han sido rediseñados para ser más intuitivos. y el diseño de los controles le permite cambiar rápidamente la configuración sin quitar la vista del visor. Es un verdadero placer utilizar la nueva pantalla inclinable para tomas desde ángulos creativos, aunque hubiéramos preferido una articulación completamente articulada para una mayor flexibilidad.

La calidad de la imagen es simplemente excepcional. Incluso demasiado, cuando se viaja, sin embargo, hay disponibles resoluciones intermedias con píxeles emparejados y más brillantes. En cualquier caso es una obra maestra, este sensor de 60MP, que captura una cantidad impresionante de detallespermitiendo cultivos agresivos en postproducción. Una verdadera ventaja para la fotografía callejera donde no siempre es posible acercarse tanto al sujeto como se desea. El rango dinámico es muy amplio.ofreciendo una gran flexibilidad en la recuperación de sombras y luces. Y la ventaja de los archivos raw en formato DNG, listos para todos los sistemas de postproducción.

El Leica SL3 en la carretera, cuando el buque insignia se convierte en compañero de viaje

Cuatro ventajas

  1. Sensor de resolución ultraalta: La 60MP ofrece una extraordinaria flexibilidad en postproducción, permitiendo cultivos agresivos sin pérdida significativa de calidad.
  2. Ergonomía mejorada: El agarre más profundo y los controles rediseñados hacen que el uso del SL3 sea más cómodo e intuitivo que los modelos anteriores.
  3. Pantalla ajustable: Por primera vez en Leica, la pantalla giratoria abre nuevas posibilidades creativas, especialmente para disparar desde ángulos inusuales.
  4. Calidad de construcción de Leica: La robustez y la atención al detalle típicas de la marca alemana hacen del SL3 un objeto destinado a perdurar en el tiempo.

Tres defectos

  1. Falta de una pantalla totalmente articulada: La mampara giratoria es una mejora, pero una articulación totalmente articulada habría ofrecido aún más flexibilidad.
  2. Dimensiones del cuerpo de la máquina: Aunque es fácil de manejar, la SL3 sigue siendo una cámara de tamaño considerable, que puede resultar engorrosa en algunas situaciones de viaje.
  3. Batería no generosa: A pesar de la capacidad de grabar en 8K y disparar a 60 megapíxeles, les falta una cosa: una gran duración de la batería. Las tomas disponibles no son muchas y la segunda batería (o una power bank) es imprescindible para las salidas. En el estudio esto obviamente no supone ningún problema.

El Leica SL3 en la carretera, cuando el buque insignia se convierte en compañero de viaje

Un gol generoso

El enfoque automático, aunque no tan rápido como el de algunos competidores, resultó fiable en la mayoría de situaciones. El seguimiento de sujetos funciona bienaunque no esté al nivel de las mejores cámaras deportivas. Para fotografía callejera y retratos ambientales resultó ser más que adecuado, permitiéndonos centrarnos en la composición sin preocuparse demasiado por el enfoque.

Un aspecto que nos llamó la atención positivamente es la discreción del SL3. A pesar de sus dimensiones no precisamente compactas, su diseño minimalista no llama demasiado la atención. El obturador no hace ruido y el modo silencioso te permite disparar sin molestar. Esto lo hace ideal para capturar momentos de la vida cotidiana sin que nadie se dé cuenta.

Hay que medir los tiros.

La batería resultó el único talón de Aquiles del SL3 en la carretera. Con alrededor de 260 disparos por carga, tuvimos que llevarlo con nosotros. Baterías de repuesto para los días de rodaje más intensos.. Un compromiso aceptable dada la calidad ofrecida, pero que hay que tener en cuenta si se prevé un uso intensivo lejos de las fuentes de carga.

En conclusión, La Leica SL3 demostró ser una compañera de viaje sorprendentemente versátil. A pesar de haber nacido como un estudio insignia, se adapta bien al uso en exteriores y a la fotografía callejera. La calidad de imagen es extraordinaria y la experiencia de uso es un verdadero placer para los entusiastas. Sin embargo, el peso y la autonomía limitada la hace menos práctica que otras cámaras sin espejo más compactas para viajes largos. Es una cámara que brilla sobre todo en el estudio, pero que también puede dar una gran satisfacción en las calles de una ciudad.

Leica SL3 (solo cuerpo): 6.915 euros (precio oficial de la Tienda Leica) Leica APO-Summicron-SL f/2 35mm ASPH: 4.930 euros (precio oficial de la Tienda Leica)

CALIFICACIÓN: 8 1/2

Pros y contras

Ventajas: – Calidad de imagen excepcional con sensor de 60 MP – Construcción robusta y resistente a la intemperie – Interfaz de usuario intuitiva y bien diseñada – Excelente para fotografía callejera a pesar de su tamaño

Contra: – Precio elevado – Duración limitada de la batería – Peso considerable para uso en viajes prolongados – El enfoque automático no está al nivel de los mejores competidores para sujetos que se mueven rápidamente